从去年开始，纯电动车非常强势，渗透率接近20%，今年的渗透率有可能超过25%，提前完成国家2025年的规划目标。
如今，选择纯电动车还是汽油车，确实是大家绕不过去的话题。我自己作为燃油车、混动车、纯电动车的三料车主，从各个方面给大家一点建议，抛砖引玉。
1 驾驶相关：纯电＞混动＞燃油驾驶包括加速、转向、平顺、舒适、响应等等。由于电机的先天性能和响应优势，以及电池布局导致的重心优势，绝大多数纯电动车在驾驶体验上是明显领先燃油车的，混动车由于架构的原因，驾驶体验接近纯电动车，但还有一些差距。如果喜欢随踩随有的动力，极致的平顺性，选择纯电动车会有更好的体验。
2 路权与牌照相关：纯电＞混动＞燃油目前顶层依然对新能源有一定的补贴，以及购置税减免的服务，在一线城市都有针对纯电动车和插电式混动的路权与牌照优势，比如送绿牌或者不限行等等，这对一线城市的购车群体是巨大利好，在一线城市的城区，选择纯电动车更加合适；插电式混动由于依然要交购置税，相比纯电动优惠略少；燃油车在一线城市相当吃亏，要不就是需要花钱买牌照，要不就是摇号限行。
在二线以下地区，纯电动车的政策性优势不大，选车不需要考虑路权等因素。
3 使用成本相关：开的少选择油车，开的多选择电车大家看待成本千万别只看加油和充电的成本对比，这样一定会陷入误区，要看生命周期的使用成本，综合评价。
举个例子，年行驶里程5000km以内，不建议选择纯电动车，年行驶5000-20000km，混动车是不错的选择，年行驶里程20000km以上，纯电动车使用成本更低。
此外，随着纯电动车的普及率越来越高，以及电动车维修成本普遍更贵，保险、养路费、税费等等也会有上涨的趋势，国际油价的波动，电池原材料的价格波动都会导致用车成本的变化，具体哪种车使用成本更低不会有明确的答案，但是趋势上开的少选择油车，开的多选择电车。
4 可靠性：燃油＞纯电＞混动综合来看，现阶段可靠性是燃油车好于纯电好于混动。其主要逻辑在于燃油车的技术非常成熟，且新技术应用较少，而且主力产品都是大厂居多，因此可靠性还是占据优势的；纯电由于近些年技术迭代相当快，普遍市场验证较少，且纯电内卷严重，留给车企开发验证的周期太短，可靠性和质量做好有难度；混动由于结构更加复杂，零件更多，且控制策略难度更大，相同技术和质量管理水平下出现问题的概率一定更高一些。
5 便利性：混动＞燃油＞纯电便利性一定是混动最好，如果只是混动，综合油耗会更低，一箱油能开800-1000km，加油的频率更低一些，而且没有里程焦虑，不需要提前规划充电路线；燃油车也没有里程焦虑，不过由于油耗较高，一箱油跑500-700km比较正常，加油频率稍高一点；纯电车有私充和没有私充是两种体验，家里有充电桩，那么日常出行便利性也没有问题，而没有充电桩的话，体验会大打折扣，我自己的车没有私充，需要定期去外面找快充，而且电动车高速续航和冬天续航打折扣是正常的，便利性肯定不如混动车和燃油车。
综上，大家选车的时候，千万不要盲目，一定要明确自己的需求，比如在三线小城市，平时上下班几公里，买个车图遮风挡雨，一定是买燃油车方便省钱；如果跑出租车，那么肯定纯电动车能帮你省钱；如果一线城市上下班几十km，定期要长途，那么插电式混动既能上牌又没有里程焦虑……
