前不久，第三代哈弗H6 DHT-PHEV的正式上市在新能源市场中引发了讨论热潮，人们给这款车的定义是：打破新能源插混SUV市场天花板的产品。之所以会有这样的判断，正是因为第三代哈弗H6 DHT-PHEV搭载了天花板级别的混动技术——长城汽车柠檬混动DHT，长城汽车首席增长官（CGO）李瑞峰更是直言：“长城柠檬混动的DHT混联技术，就是当下全球最好的新能源技术，是真正代表中国的新能源技术。”
众所周知，以前的混动市场中，一直存在着“混动技术只有两种，一种是双田混动，一种是其他”的说法，但随着中国自主混动的集体发力，这种格局正逐步得到重塑，其中，最具代表性的无疑是长城汽车柠檬混动DHT。
要知道，柠檬混动DHT技术由长城汽车完全独立自主设计、研发，并具备完全自主知识产权的作品，累计申请国家专利超过 300 项，拥有专利199项，其中核心专利80余项，并且先后斩获 “中国心”2021年度十佳发动机奖项和“龙蟠杯”第五届世界十佳变速器奖项。
该项技术的精妙之处在于它是一套高度集成的油电混动系统，支持两种动力架构（HEV与PHEV），面向不同类型和级别的车型还可以进一步拓展出三套动力总成组合。同时在发动机、DHT变速器、驱动电机以及电池这些零配件之间，还有更为精准的操作逻辑和智能的控制系统，让动力总成可以拥有更多运行模式和更持久的良好状态。这些特点让柠檬DHT混动技术在所有速域和行驶场景下都能保持极高的效能与性能。
相较于只专注于“节油性”的日系混动，长城汽车柠檬混动DHT还同时兼顾了强动力，可以适用于多种应用场景，不仅仅是针对中国市场，在全球范围内也一样适用，这意味着，自主混动将以长城汽车柠檬混动DHT为新起点，实现对外资的强势超越。
值得注意的是，产品规划落地方面，目前长城汽车魏品牌已经推出了玛奇朵DHT HEV/PHEV，拿铁DHT HEV/PHEV，摩卡DHT PHEV，后续还将推出多款车型。而随着第三代哈弗H6 DHT-PHEV的到来，也标志着哈弗全面进入了新能源时代。
另外，搭载柠檬混动 DHT 的车型已在泰国、澳大利亚、中东等国家上市销售，今年会在巴西、越南、马来西亚等多个国家上市，未来会有越来越多的全球用户感受到
