标定开发EMS和TCU，工程师团队不遗余力
拥有强大的“心脏”还不足够，风行T5 EVO还需要标定开发发动机管理系统（EMS）和自动变速箱控制单元（TCU），以ZUI qiang“大脑”操控风行T5 EVO，确保动态表现发挥其真正的实力，实现高性能、低油耗、驾乘舒适的动态体验。而EMS和TCU需要针对性的匹配、开发，这对于国产汽车行业而言，非常考验着技术团队的实力，它的开发进度也制约着一台车型投向市场的进展，因此风行T5 EVO的工程师团队自然是压力山大。
在标定开发EMS和TCU的过程中，风行T5 EVO的工程师团队先后攻克多道难题，比如针对冷机启动的抖动问题，团队通过技术手段解决EMS硬件问题，有效提升冷机启动的驾驶体验，还借助仿真计算的有效途径，攻克无实际滑行阻力等问题，为了优化用户的驾驶体验，风行T5 EVO的工程师团队可谓不遗余力。
而当进展到SLOT工装车阶段时，工程师团队更是随时保持高度响应状态，及时攻克各个测试问题点，齐心协力推进风行T5 EVO的标定开发目标，ZUI终得以一次性就完成排放及油耗既定的开发目标，确保风行T5 EVO按照既定节奏走向市场。而这次高效的开发过程，直接刷新了东风风行乘用车以往创造的开发ZUI jia成绩，印证了国产汽车品牌拥有独立开发EMS和TCU的出色能力。
百公里油耗低至6.6L，出行成本更加可观
依靠EMS、TCU以及动力系统的互相配合，风行T5 EVO的经济性表现更加理想化，百公里6.6L的低油耗表现对于SUV而言可遇不可求，在实际出行上带来可观的出行成本。以加满一箱油55L来看，风行T5 EVO能够行驶800-850公里，如果只是用于工作日上下班通勤，那么加满一次油，甚至可以满足一个月的出行需求，可谓省事又省钱。
而参照目前北京地区92号汽油7.05元/L来计算，风行T5 EVO加满一次油需要388元，结合百公里6.6L油耗来看，风行T5 EVO的每公里油费大约0.47元，这可比出门打车要便宜许多，绝dui是超值的用车体验。
作为一款拥有高性能的SUV车型，风行T5 EVO的可观油耗显然更受用户青睐，这种高能低耗的表现将成为它的加分项，切实为消费者解决出行难题。而在这背后自然有着技术团队的付出，以及国产汽车技术的升级，相信这么一款高能低耗的理想座驾，会成为更多朋友的首选。
