今天在路上看见一辆三菱新款欧蓝德驶过，嗯，三菱车是好车，可惜风光不再，驻足回头缅怀下，嗯？？？这屁股、这尾灯，难道是日前宣传的日蚀复活款？
这火红的身材丰腴的屁股，这哪是日蚀啊，老衲不禁对着夕阳沉思良久。
日蚀，三菱入门级跑车，一共发展出4代，可惜在12年停产了，这车也是较早进入中国的日系跑车之一，相对于他老大哥EVO一车难求，让那些忠于三菱的粉丝有了可替代之选，老衲开过2.4那款的，开过一公里，问我啥感觉，讲真，不喜欢，当然外观还是很惹眼的，尤其是那对跳灯。
别跟我讲什么4G63T什么MIVEC什么平台什么操控，老衲是不喜欢他的横置前驱！有人说了，一般人开不出来前驱后驱的，你关心什么毛，但是老衲就是不喜欢被拖着走，当年进入天朝的第一辆车，老佛爷都不让司机坐前面的嘛。
老衲说到这里就要讲讲啦，目前市面上百分之九十的车都是横置前驱，当然奥迪这家伙为预留他的quattro四驱系统，发动机布置的是纵置前驱，同门的早期桑塔纳帕萨特也用过这里不多说，横置前驱大家都理解，但对于老衲有点偏执的就有点难以释怀了（虽然老衲现在开的是三缸机，哈哈） 给大家上个图，图片质量欠佳，望理解。
可以看到发动机在右变速箱在左，动力又从左边变速箱传递出来，造成半轴一根长一根短，其实这样做很有好处，就是驱动方向与曲轴方向一致，动力损失小，传递效率高，自然就省油些，还有就是这两根半轴由于长度不一致，会造成一定的扭矩转向现象，不知大家有留意过没，大众车系的长轴是一根很粗的管子，就是这个原因啦。
老衲说的不喜欢就在这里，这跟机械素质没关系，完全是心理上的，前驱，拖着走，左右不对称，当然这货也有四驱版本的，可也是橫置啊，加了套后驱而已，还是需要的时候才介入。所以老衲喜欢纵置，前驱后驱或者四驱都无所谓，当然纵置后驱是最完美的驱动形式，心理上还是推着走咧，斯巴鲁驱动形式很完美毁就毁在钢带上，唉，老衲那个心情啊。
下次在大街上遇到经典的车再说，当然前提是夕阳好的情况下。
