终于到了广受车友欢迎的R3，R3一直以来都是Fulcrum旗下最全能的轮组，合适的前低后高轮圈兼具操控和一定转动惯量，钢辐条确保一定减震性，免胎垫结构、适中的重量加上合适的价格，小编个人认为ZONDA和R3是对找不到缺点的全能轮组。在这个碳轮横行的时代，R3正如官网所说，它非常适合将其用于训练且不希望牺牲高质量骑行体验的用户。
R3经过全新升级，除了加宽的C17轮圈外，R3还使用了首次使用的R2切削。全新的切削方式对轮圈受力较小的区域进行了更彻底的减重，工艺也更为精湛。甚至在花鼓上也做了一定的减重。所以在升级宽圈后，轮组的整体重量相较老款几乎没有提升。
产品规格
轮胎类型：开口胎
轮胎尺寸：700c
重量：1560克
轮圈材料：6082-T6铝合金，R2切削
轮圈高度：前25mm、后30mm
轮圈外宽：22.5mm
轮圈内宽：17mm
适用轮胎宽度：25mm- 50 mm
花鼓材料：铝合金
前花鼓轴心规格：9mmQR
后花鼓轴心规格：9mmQR
前轮辐条数：16（左8、右8）
后轮辐条数：21（左7、右14）
辐条材料：不锈钢
辐条造型：双抽扁辐条
条帽材料：黄铜
轴承：可调预压环和角接触轴承系统
其他：铝合金轴心
限重：109kg（人车总重量）
塔基规格：HG11速、Campagnolo
RACING3 DB
既然R3是一对有着无数光环的轮组，R3碟刹版自然也不会让大家失望。R3 DB在开发之初就旨在继承R3的全能性，并进行升级。R3 DB使用了R0 DB下放而来的超大法兰花鼓，除前轮非碟刹侧外，均使用超大法兰盘来对应碟刹产生的额外扭矩和驱动力矩。在R7 DB的轮圈宽度基础上，将轮圈加高到前后28mm，以适应越来越多的28mm轮胎。当然，圈刹版上使用的R2切削技术在碟刹版上肯定不会缺席。
也许是为了适用碟刹，辐条方面并没有使用扁辐条，而是双抽圆辐条。辐条数量也从低端轮组的前24后21变成前后21。
产品规格
轮胎类型：2-Way Fit Ready
轮胎尺寸：700C
重量：1660克
轮圈材料：铝合金
轮圈高度：前后28mm
轮圈外宽：23.8mm
轮圈内宽：19mm
适用轮胎宽度：23mm- 42mm
刹车盘片规格：中锁
花鼓材料：铝合金
前花鼓轴心规格：100x12mm桶轴
后花鼓轴心规格：142x12mm桶轴
前轮辐条数：21（左14、右7）
后轮辐条数：21（左7、右14）
辐条材料：不锈钢
辐条造型：双抽直拉圆条
条帽材料：黄铜
轴承：可调预压环和角接触轴承系统
其他：铝合金轴心
限重：109kg（人车总重量）
塔基规格：HG11速、Campagnolo、XDR
Racing Zero
铝辐条轮组一直是Fulcrum的招牌，也许是意大利佬觉得现在大家生活水平提高了，又可能是现在R0规格太多，以往的铝条入门级R1直接被砍掉，R0成了铝条入门级……近年R0除了推出各种版本外，唯一改款就是更换了C17轮圈。对于R0想必大家都十分熟悉了，这里小编我就不再赘述。
产品规格
轮胎类型：开口胎
轮胎尺寸：700c
重量：1495克
轮圈材料：6082-T6铝合金，三重切削，立体切削
轮圈高度：前27mm、后30mm
轮圈外宽：22.5mm
轮圈内宽：17mm
适用轮胎宽度：25 mm- 50 mm
花鼓材料：铝合金 碳纤维
前花鼓轴心规格：9mmQR
后花鼓轴心规格：9mmQR
前轮辐条数：16（左8、右8）
后轮辐条数：21（左7、右14）
辐条材料：铝合金
辐条造型：直拉扁辐条
条帽材料：铝合金
轴承：USB陶瓷轴承、可调预压环和角接触轴承系统
其他：铝合金轴心、等离子处理塔基
限重：109kg（人车总重量）
塔基规格：HG11速、Campagnolo
Racing Zero DB
R0 DB就是R0经过简单的碟刹化，与圈刹版主要差别是轮圈加宽到23.8mm外宽、19mm内宽，且前后均为30mm框高。值得一提的是，R0的碟刹花鼓做得非常漂亮。
产品规格
轮胎类型：2-Way Fit
轮胎尺寸：700c
重量：1590克
轮圈材料：6082-T6铝合金，三重铣削
轮圈高度：前后30mm
轮圈外宽：23.8mm
轮圈内宽：19mm
适用轮胎宽度：23 mm- 50 mm
刹车盘片规格：中锁
前花鼓材料：碳 铝合金
后花鼓材料：铝合金
前花鼓轴心规格：100x12mm桶轴
后花鼓轴心规格：142x12mm桶轴
前轮辐条数：21（左14、右7）
后轮辐条数：21（左7、右14）
辐条材料：铝合金
辐条造型：气动直拉
条帽材料：铝合金
轴承：USB陶瓷轴承、可调预压环和角接触轴承系统
其他：等离子处理塔基、铝合金轴芯、反光印花
限重：109kg（人车总重量）
塔基规格：HG11速、Campagnolo、XDR
接下来就是各种“魔改”版R0了……
Racing Zero Nite
