但弯梁车有一个弊端就在于油箱容积比较小，并且舒适性也会比较欠缺，这就使得它的骑行感受并不理想，基本上也就是一个代步工具，并没有其他的衍生功能。
踏板车相对于弯梁车最大的特点就在于骑行舒适，操作更加简单，只要把控好路面给点油它就能跑，并且坐姿还会比较随意。
但万元内的踏板车照样会有油箱容积小的软肋，豪爵的VX125也不例外，它的油箱容积也就6.5L，并且这类车型还是同排量摩托车中油耗比较高的，以VX125为例它百公里油耗应该在2.2L左右。
跨骑车是通路板块中最常规的一类摩托车，但也是一类比较实用的车型，因为这类摩托车除了日常代步以外，还可以干干粗活，毕竟它负重载物的能力会更强。
除此以外，跨骑摩托车的优势就在于动力更足，油箱更大。例如题主所看好的天剑150z最大扭矩可以来到12.4N·m，所以就会具备比较理想的低扭，而它的油箱容积则设定在了15.4L，这就会让这款车具备一个700公里左右的续航，因为这款车的油耗可以保持在1.8L。
但万元内的通路跨骑摩托车颜值的表现有点太过平庸，尤其是这款天剑150z整体的外观设计非常一般，基本还停留在多年前的水平，因此以它这样的表现用于市区代步多少就有点掉价，并不拉风。
有了以上车型的简要介绍，我们可以看到，就题主的需求而言，这三款车型中的任何一款都是可以胜任的。
但是它们所能表现出来的优势是不一样的，并且也会有一些不足。所以这三款车型谁更适合，主要还是取决于题主个人的实际需求。
