如果是平路，我们需要用四挡，因为五档的动力稍微有些弱了。这时候先减速到50公里/小时，然后降到四挡开始转弯。
如果是上坡路，我们就需要用三挡，从五档先减速到时速50，然后挂入三挡，这时候要注意松离合时要慢点，因为我们是跳跃式降档，发动机转速落差很大，直接松离合会顿挫。所以需要慢点松离合器，利用半联动平衡一下转速。换入三挡后对应的发动机转速为2100转，足够应付绝大多数坡道了。
如果是下坡路，同样是挂三挡最合适，可以充分利用发动机制动限制车速，避免弯道中频繁踩刹车。
4、弯道速度40：3挡、4挡最合适
如果是平路，用四挡就够了，虽然发动机转速只有1300转左右，但是四挡减速比更大一些，这个转速下动力也不错了，至少在平路上是完全够用的。具体操作还是在五档先减速到40公里/小时，此时发动机转速1000转出头，不会熄火，然后直接降入四挡开始转弯。
如果是上坡路，我们就要换三挡了，保持五档，减速到40公里/小时，然后挂三挡。松离合时还是稍微慢点，利用半联动平衡一下转速，避免顿挫。换入三挡后发动机转速为1700转左右，配合三挡的大减速比，足以应付大多数坡道了。
如果是下坡路，必须还是三挡合适，因为有发动机制动力限制车速，我们不用在转弯时踩刹车。
5、弯道速度30
如果是平路，用三挡就行。先在五档减速，车速降低到40公里/小时的时候挂入三挡，然后继续减速到40公里/小时，开始过弯。
如果是上坡路，我们就需要挂入二档了，因为这个速度下三挡对应的转速只有1300转左右，爬坡有点困难。如何从五档降到二档呢？这里给大家介绍一个最简单的方法，那就是先在五档减速，等发动机转速达到1000转左右时直接摘空挡，然后继续减速至30，时速达到30以后先踩一脚油门，然后踩离合挂二档，这样比较容易挂入。
如果是下坡路，还是用二档最方便，2000转的发动机转速，配合二档巨大的减速比，可以轻松控制住车速，如果坡度不大的话发动机制动力甚至还会让车速继续降低。
6、弯道速度20：空挡、1挡、2挡最合适
这种弯道很特殊，正规道路中很难见到时速20都过不去的弯，如果真有，那基本上都是路况不允许，比如市区十字路口转弯，车多人多，你必须降低车速。这时候转弯其实很简单。
