△在这个工厂里，不仅有去过瑞典接受培训的中国员工，也有从瑞典来到中国工厂接受培训的实习生。
瑞典实习生安东·斯滕霍尔姆：我主要是想学习中国工厂与瑞典工厂的不同，看看不同文化的工作模式，了解这里的人们是如何工作的，今后应该怎样合作。
△沃尔沃高压直喷油轨装配测试线所在地是沃尔沃全球唯一的一条直喷油轨装配线。
张家口沃尔沃汽车发动机制造有限公司也是国内唯一自己组装高压直喷油轨的，当《经济半小时》记者问及为何要自己组装时，其副总经理李兴中答：这个是咱们国家鼓励的关键零部件，所以我要自己做，这样我们技术和经济双重效益。
李兴中告诉《经济半小时》记者，汽油高压直喷油轨装配测试技术作为发动机的核心技术之一，在全球范围内也只有不到五家公司掌握。为了掌握这一核心技术，研发团队前后花费了三年的时间，并集结了张家口的工艺部门、生产部门，上海研发工程师和瑞典等众多专家，一年下来能节省几千万人民币。
正是这种精益求精的态度让张家口沃尔沃发动机工厂的产品在全球范围内获得认可， 2015年，他们的首款产品便上榜“沃德全球十佳发动机”。这里生产的发动机，已经配备在沃尔沃汽车上，并在2015年出口到了美国市场。未来这家工厂不仅要让中国制造走向全球，也要为中国制造水平的提升贡献一份力量。
李兴中：国产化率去年是38%，今年可以达到70%左右。
近几年国际国内汽车领域纯电动、混合动力的新能源汽车正逐渐成为主角。今年4月3日，美国电动汽车制造商特斯拉宣布，首款入门级电动车Model3开始接受订单，仅仅36小时就获得了25万辆订单，订单总价超过100亿美元。特斯拉的巨额订单，也让围绕新能源汽车的全球竞争拉开了帷幕。作为中国新能源汽车的代表，比亚迪该如何面对来自全球的挑战呢？
家用新能源车对外供电，野外也能烧菜做饭；海外设厂因地制宜，克服困难打入海外市场。
△在深圳比亚迪汽车公司，每一辆停靠的汽车，都连接着一根电线进行充电。
公开资料显示，新能源汽车正成为中国汽车产业的新的增长点。2015年，得益于新能源汽车补贴，新能源汽车销售爆发性增长，全年实现销售33万辆。而根据国家发展规划，2020年新能源汽车累计产销量要达到500万辆，这也意味着，未来5年，新能源汽车至少要增长400多万辆。
为了抢占国内市场，国内最先开发新能源汽车的比亚迪，推出了一系列纯电动以及混合动力的新能源车型。
这款新能源汽车不仅能够纯电动行驶80公里，同时它也配备了普通的燃油动力，百公里综合油耗在2升以内，每月燃料费用只是传统汽油车的25%左右，因此销售最为火爆。面对来自海外知名品牌新能源汽车的竞争，比亚迪也在探求符合发展实际的竞争策略。他们根据国内消费者的需求，不断开发出各种实用功能。
△这款家用新能源车可对外输电，在野外可以煮咖啡，煮饭、炒菜。
日本是全球汽车企业非常难以进入的市场，但日本同时也是一个地震多发的国家，比亚迪把新能源汽车拥有的给麻将机、火锅供电的能力，转变为强大的抗灾能力。2015年2月，他们的新能源大巴车成功打入日本市场。
比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮：危急、没有电源的时候，我们这个车无形之中就转变成了发电机，可以把电量回馈到不同的电网里去来应急。
2014年，比亚迪通过竞争获得的加州电动巴士的订单因当地居民反对而被迫取消。
