城际铁路是连接相邻城市最好的交通方式，其不仅速度快，而且班次更多，更适合城市间百姓的往来，这样优质的交通尤其适合在城市群内大力建设，事实也是如此，为了城市群的快速发展，正在努力布局。
在我国北方，最大的城市群莫过于京津冀了，也是非常重视城际铁路的建设，这不，又一条城际铁路将迎来双喜，它就是京滨城际铁路。京滨城际铁路北京城市副中心至宝坻段是与京唐城际铁路共线的，因此京滨城际铁路主要建设的路段为宝坻至滨海西段。今天就来聊聊。
京滨城际铁路宝坻至滨海西段全长约97.8公里，全线都是位于天津境内，因此按照我国交通建设的原则，这一段就由天津负责建设了，那进展如何了呢？
京滨城际铁路宝坻至滨海西段因串联天津多个区，在推进上不是太给力，再次分段建设，即：宝坻至北辰段、北辰至滨海西段，这样每段的里程就更短了。
宝坻至北辰段长56.2公里，于2017年开工建设，如今建设已有4年多的时间了，也该是收获之时了，这不，从最新的信息来看，正在进行通车前的调试工作，大概率会在年内通车，总算给天津的交通建设带来一喜。
北辰至滨海西段长40公里，也是京滨城际铁路南段，目前还未开工建设，处于前期的准备工作中，不过好事也将临近，即将开工建设，又给天津的交通建设带来一喜。
京滨城际铁路宝坻至滨海西段给天津的交通建设带来双喜，这也将让天津百姓对这条城际铁路有着更好的认识，未来能更好地安排工作生活，毕竟这条城际铁路会影响到天津南北的交通的。
有人会觉得京滨城际铁路宝坻至滨海西段的建设太拖拉，不足一百公里，还分两段建设，而且时间间隔还如此长。这是和天津的发展有关系的，天津作为我国的一座直辖市，发展是比较出色的，虽然近几年因为一些经济数据的调整，让天津的经济排名有所下降，但天津的底子厚，仍位于各大城市经济排名的前列，当然天津的百姓也就更加富裕，那在交通建设时，就存在着发展与现状的矛盾，解决矛盾是需要时间的，这也使得京滨城际铁路宝坻至滨海西段建设时间拖得太长，然而好饭不怕晚，相信未来这条城际铁路会是天津发展的又一增长极，助力天津的发展。
