近日一汽红旗位于吉林长春的新能源工厂正式开工，工厂投资建设资金达78亿元，计划在2022年竣工并开始生产新能源车型。预计彼时新工厂的年产能可以达到20万辆，产值达600亿。
长春新工厂主要是新能源车型的研发以及生产，根据一起红旗的布局，新能源车型开始增加投入力度，今年红旗的年度销量目标是20万辆，虽然新工厂暂时不能为此出力，但在未来五年的规划里，一汽红旗的新能源车都被给予厚望。
值得注意的是，新工厂除了建设有新能源汽车的生产线之外，一汽新能源智能网联创新实验基地建设项目同样落地于此。基地总规划面积26.6万平方米，主要由新能源试验区、智能网联试验区和被动安全试验区三个主区域构成，主要为新车型的智能互联系统、安全性能系统以及新能源部件研发与试验打造一个坚实的基地。
这也说明了在长春的新工厂里，一汽红旗已完成新能源汽车、智能网联汽车从生产到试验的生产规划布局。
一汽红旗在2018年实施全新市场布局之后到如今，一汽红旗现有六款车型在市场销售，中型轿车红旗H5和中型SUV红旗HS5负责了主要的销量担当，高一级别的中大型SUV红旗HS7以及中大型轿车H7则代表了红旗的行政级座驾；在新能源领域，暂时只有纯红旗E-HS3一款车型。虽然产品对于市场的覆盖仅仅是满足了主流市场的布局，但一汽红旗去年的累计销量实现突破10万辆，同比有着超200%的增幅。
在新工厂的产能提升下，一汽红旗给出了未来五年的产品规划，未来五年中红旗将会陆续推出21款车型，其中电气化车型18款，占据绝大部分的份额。最接近量产的第一款新能源车型便是红旗E115概念车。
红旗E115为豪华大型SUV的定位，首次在2019年的法兰克福车展中亮相，作为顶级期间座驾，加速性能达到百公里加速时间小于4秒，续航里程也超过600公里。红旗E115将会在今年开始量产。基于红旗FME平台打造的红旗E115是该平台的首款车型，或许会成为一汽红旗长春工厂生产的第一款新能源车型。此外，红旗FME平台为开放性平台，可以实现A0、A、B级车型扩展，分别可以拓展出SUV、轿车、MVP等多种车型，如此长春新工厂在实现多车型共线生产便有了很好的保证。
后语：
一汽红旗这几年来通过完善主要市场布局，每年的销量都有着巨大的增幅进步，不足的是红旗的新能源产品暂时还是比较单一。现在红旗的唯一一款纯电动车型是E-HS3，该车型于2019年8月18上市，续航里程在344-407km。无论是单车产品力或是产品线的完整度都不具有足够的优势，在新能源市场竞争日渐激烈的未来，加快新能源建设是红旗的重中之重。
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