在办理车贷、上牌等方面，奔驰依旧还是选择尊重消费者的意愿，并没有太多的“霸王条款”，可供消费者选择的自由度非常大，比如可以在全国上牌，买车时贷款和全款买车可自由选择且价格差距不大，最重要的一点是这期间不会产生手续费。不过羊毛出在羊身上，奔驰GLC是三台车里价格最高的，利润相对来说会大一些，所以不需消费者再掏钱。而在奥迪那边，销售表示因为奥迪优惠力度巨大，所以或多或少的会在其他方面产生不少费用，所以接下来我们再来谈一下奥迪Q5L。
如上文所述，奥迪在销售上打的是价格战，并且为了吸引消费者买车，给到的各种赠品也会非常多，但是为了保证利润，会有一些类似“霸王条款”的约束以及产生各种杂费。先来看赠品服务，据奥迪的销售表示，只要车主想要，他会尽一切可能的满足车主，车膜，脚垫，洗车，维保等全部都可以送，如果现在买车，他可以给到10次免费维保。
但是有个前提：非全款买车。同时，和上次暗访一样，这里的4S店也是有名额限制的。举个例子，厂家每个月只给一家店50个名额的免费车膜、维保等赠品，如果这个名额在消费者买车的时候已经被用尽，那没办法，要么等下个月再来买车，要么就只能买车而不能享受这些赠品服务，主动权在店家这里，消费者只能让销售去尽力争取。
另外让人感觉非常“蛋疼”的一点就是奥迪一直有一个区域保护政策，比如如果在广东省内买车，那么上牌就只能上广东牌，其他地方是完全不可以的。大家都知道不同城市的同一台车价格会差距1-2万甚至更多，对于大城市来说，车价相对会低一些，于是很多车主会为了便宜而去大城市买车，然后上自己这边的牌子再开回来。但出于对这些地方4S店的保护政策以及避免出现大城市因为车辆卖的过多导致库存不足，交车时间延长等问题的考虑，奥迪才搞了这么一个规定，虽然保护了自家的4S店，但对部分有特殊需求的消费者来说确实很不方便，不过解决的办法不是没有，就是成本较高：自己在这边买了车以后，把车拖回去，在自己家乡上牌，这样一来所花费的成本其实已经接近原先的价格差，甚至最终花费还高于直接在本地买车的情况。
