澎湃新闻见习记者 陈灿杰 实习生 李科文 澎湃新闻记者 任雾
座机在响，手机在震，8月3日下午，在广州市花都区一隔离酒店的叶军港，一遍遍向政府，社区居委等工作人员重复着自己的核酸检测结果，行程记录。偶有老友致电，他的语气才得以松弛，“我冇事啦，勿使担心”。
7月25日，做了近16年汽车维修的他，与同事驱车近1600公里，赴郑州做志愿维修，抵达已是凌晨三点多，当日早8点，他与同事直奔现场，只想着“救”更多的车。车一启动，一旁的车主连连鼓掌，还有两位车主争着请他吃饭，不小心把他手表带扯坏了。
在郑州的五天里，35岁的叶军港与同事在各个小区跑着，经手约四百辆“水泡车”，同事却碰巧经过郑州疫情中高风险地区。7月31日，两人回到广州。8月1日主动前往广州的隔离酒店时，穿着隔离服的他被围观群众拍下，上传至微信朋友圈。有网友通过他车上的手机号找到他，直接一句“你傻不拉几的跑去郑州又跑回来干嘛？去把病毒带回来？”不待解释，对方已将叶军港的微信删除。
隔离后，叶军港受到陌生网友攻击。
当日下午，叶军港在抖音发布视频，希望有个澄清：自己两次核酸检测都是阴性，也是主动隔离。没成想，录到一半，那句话冒上心头，委屈袭来，他想忍住，先把视频拍了，可鼻子突然发酸，嗓子也哑了，情绪瞬间溃堤，隔离眼罩起了雾。
现在回想起来，他觉得行善艰难，却足以驱走人与人之间的冷漠，“我淋过雨，知道被雨淋的感觉。现在，会在别人淋雨的时候，尽自己的能力给需要的人撑伞。”
8月3日晚，澎湃新闻（www.thepaper.cn）从他目前所隔离的酒店处获悉，因为他的善举，广州市花都区政府已经为他减免了酒店隔离期间所需的全部费用。
以下是他的口述：
驰援近1600公里外
我（7月20日）看到央视报道说（郑州）那边比较多水淹车，想着我修车这么多年，有这方面的技术。去做这件事也是出于本心，2008年汶川地震的时候我去做过志愿者，帮忙搬运物资。
抖音上面有些（汽修）师傅离郑州比较近，我让他们先过去看一下，车大概什么情况，要带什么工具。等到7月23 号，“先遣部队”探明情况了，就到我们维修阶段了。
维修队有20多个。（江苏）无锡，（陕西）大同，（河南）洛阳……还有很多地方的兄弟过来（郑州）。我们（注：叶军港与一名同事）只是一个广州的小分队，带了千斤顶，过江龙、化油机、清洗机、除锈机……都是必备的，物资收集好，7月25号上午10点出发。
近1600公里，真跑起来，非常的累。同事驾驶经验不太丰富，怕他打瞌睡，高峰时间的10小时我开，换他开五六个小时。（中途）听粤语讲《天龙八部》，一回20来分钟，听到三十几回。
到郑州时，已经是（7月26日）凌晨3点多了，路上没什么车。（郑州的）电路受到很大的破坏，工人在抢修路灯。
我们的接头人是当地维修厂老板，提供免费场地给我们住，七八个人一间房。呼噜声真太大了，到了先迷迷糊糊躺了4个小时。
我们起来后就去河南农业厅的家属院小区干活，在郑州的金水区。
开始的想法是很天真的，以为需要（维修）场地。后来发现有场地也没用，车拖不过来，必须就地修，就近修，简单修，把车启动再说。
大家也很焦急，这部车刚修好，他（其他车主）就拉着你了。基本上你进了小区，一天都出不来。我的效率也有限，和同事各自作业大概也就相距4米、8米这样，因为有些工具要共用。
第一天我们冲劲比较大，想多修一辆，再来一辆。修好一个，旁边车主很开心，一直在鼓掌。那时太阳很大，有些阿姨会拿帽子、拿水，或是拿个扇子在旁边扇。走的时候，阿姨会端一碗汤下来，看着你喝，把肉吃完，才可以走，我都有点受宠若惊，可能对于我们来说简简单单，他们就觉得已经帮了很大的忙。
家属院的居民帮我们安排了酒店，当天（维修）量比较大，我们想着别跑来跑去的，就在那边住下了。晚上11点多回去的时候，脚已经感觉不是自己的了。
在酒店续了几晚，等那边的车基本上都修的七七八八了，就去其他几个区跑。
叶军港（左）在修好车后与车主合照
抢救400余辆车
从7月27日起，我们每天八点起来干活，五六点在睡梦中，就有人打电话，问我在不在XX区，一般我都让他们先加微信，发个位置，看远不远。我（总共）加了二三十个小区代表。
刚开始修车，相对比较聚集，全在一个小区里，几百辆淹的程度差不多。我们按照车型，判定这个车能不能救得活。先把简单的问题解决好。难度高的，比如说模块、发动机、电脑进水，花费时间长，就缓一缓。
在河南农业大学校区文化路那边，沿路有很多已经被淹过顶的车，很多都没锁门的，全车都被泡了，基本上没得救了，就算有救，花费的资金也比较大。
7月27日傍晚，到京广隧道（附近）一个小区，电力没恢复。抢修队在抽车库的水。水到了前挡风玻璃的位置。地面全都是淤泥，车上就附了一层黄泥。地毯、座椅、仪表盘都有印。下面又臭，一到那里，好多蚊子，赶它都要飞过来。
（这种车）维修难度会更大，需要拆检，基本上不是我们的抢救范围了。这很难免的，跟车主说了情况，他眼神会闪过一丝失落。
广州的水淹车，跟郑州不一样。广州很多车都有全损费，最坏的情况，就是报全损把车报废。郑州的话，保险意识比较薄弱一点，没有保险的话要去自费修复，但也不是百分之百能修好，还是有隐患，比如模块进水，不会马上反应出来，等出现故障就比较麻烦了。
其实一般汽修厂他们没有这样修的，要么不修，要修那就彻底修好。我们修一半，因为我们是做公益，目的只是把车发动起来，让车主自主选择是否返厂维修。
在我预期里，一天修个十辆八辆车，结果头二天（修了）接近100辆。5天内，算上修好的，没修好的，给到建议的，或者有拆装的，我和同事修了应该有400多辆车。
我们都是志愿者，但那几天，免费工作比收费的还要开心，真的是发自内心的。一个人不应该被金钱束缚。
其实我们修500辆、1000辆车，能体现的价值也非常有限，是吧？但把爱心传递出去，收获就不一样了。
叶军港（右）与社区工作者合影
有居民自发组织做了一面锦旗，社区领导颁发给我们。像西瓜、花生、苹果、水、方便面是我们送去的东西，他们还翻倍送给我们，有烟酒、饮料、蛋糕。
有个阿姨，说“大家都送吃的，我就送一样，如果你们不喜欢，你们小孩长大以后肯定会喜欢。”她拿了两本《哈利波特》。
走之前车底盘已经被装载的东西压得很低了，实在拿不动。于是我们把大部分物资送给了另外一个朋友。
