红旗hs5挡位操作,红旗hs5挡位使用方法

从整体外观上看，红旗HS5给人的第一印象就是年轻、动感。而前杠部位的造型也较为复杂，包括散热孔和进气口的设计，看上去比较时尚运动。车型简介：2020款红旗HS5整体设计风格较此前没有太大变化，新车前脸采用了与雷克萨斯LM相似的设计语言。外形设计上，全新的红旗HS5依旧延续的是红旗的家族式设计，不过前脸的造型，融入了更多的年轻化元素。而这样一款颜值在线，配置丰富，动力平顺的中型SUV，不火都难，对此，你有喜欢的吗。而前脸中网格栅的设计灵感源自中古建筑中的斗拱，虽说尺寸比较小，但是内部的直瀑式格栅设计很像红酒的造型，加上镀铬饰条的点缀，视觉效果还是不错的。在产品方面，虽然大家都认为红旗有些另类，但在SUV上我更看到了其年轻动感的外观，这种设计语言下的红旗HS5外观还是比较合我心意的。外型层面，新车的设计语言更为年轻化。车侧，一眼看上去就是一副标准的中型SUV的姿态，饱满的造型加上圆润的车身，给人的视觉效果非常敦实。从新红旗设计部的首席设计师宫涛先生到外观方面，红旗HS5整体的视觉冲击力确实很足。外观方面，新车前脸的多边形格栅的设计搭配直瀑式中网非常有气势。车头部分，U型大嘴式格栅占据了较大的面积，与直瀑式中网格栅形成了鲜明对比。车侧设计上，红旗HS5采用了笔直的腰线设计，使得侧面更显修长。而这一设计语言在红旗HS5的侧面就有所体现，高腰线、窄车窗的设计手法营造出了比较明显的运动感。在灯光设计方面，红旗HS5采用的设计也是较为普通的矩形元素，至于经过调整的后保险杠等细节也并非消费者们所关注的重点，这便被宋Pro拉开了一定差距。从车身侧面的线条来看，红旗HS5显得格外优雅迷人。尾部方面，新车采用了当下比较流行的贯穿式尾灯组设计，预计在夜晚点亮后拥有不错的辨识度。车顶略带溜背式风格，和流畅圆润的腰线设计相辅相成，加上花瓣式铝合金轮毂，对于整车的质感有着进一步的提升。在车身颜色方面，全新红旗HS5提供光士黑、青川蓝、珍珠白和霞光白三种配色，其中陨石白和青瓷蓝最受欢迎，为新增配色。前格栅中网采用直瀑式设计并进行了镀铬处理，搭配上内部全新的“B”型LOGO，整体显得相当时尚前卫。尾部方面，新车采用当下流行的贯穿式尾灯组，并配备双边共两出式排气布局。尾门部位的线条比较丰富，看起来很有立体感。而车身侧面也很有运动感和立体感，虽然是定位中型SUV，但看上去丝毫不显臃肿，甚至有一点四代RAV4荣放的感觉了。车顶略带溜背式风格，和流畅的腰线相呼应，视觉效果非常不错。在尺寸和空间方面,红旗HS5完胜探岳,尤其是轴距方面更具优势。在新车的尾部方面，全新的HS5的车尾设计非常饱满。从整体的外观来看，这台车给人的一个回头率还是相当不错的。而中控台上的双12.3英寸全液晶仪表盘及多媒体系统屏幕，采用当下较为流行的连屏设计风格，并且界面还采用了最新的红旗HS5车载智能交互系统。而三幅式多功能方向盘以及贯穿式的空调出风口设计，更是拉伸了车内的视觉宽度。而且，新车在内饰配色、用料以及配置方面都更加厚道，不仅在空间营造方面，同时在高配车型上还搭载了Bose音响。中控台采用了时下流行的双屏设计，整体的层次感还算不错，而且物理按键并不是很多，空调出风口更像一个钟把式。在内饰上，新车采用了目前较为流行的中控双连屏设计，而空调控制区域也通过触控屏幕来代替物理按键。整个内饰的配色以及用料也是相当的给力，很显档次，也是比较符合红旗这个品牌。在材质方面，红旗HS5的内饰用料可圈可点，而且中控台上的皮革材质与木纹贴面的门板，则让内饰的档次感得到了一定的提升。新潮的配置方面新车也做到了一视同仁，即液晶仪表、中控液晶屏以及抬头显示全都没有。在空间方面，红旗HS5的用料也十分厚道，除了低配两款车型为织物材质座椅外，其他三款均为真皮 仿皮包裹，并且座椅的软硬程度比较合身，乘坐起来还是比较舒服的。进入红旗HS5的内饰，在风格上面也是往年轻化的方向去发展，跟之前老版本的比较相似，看上去也比较的时尚。而12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸触控屏为车内营造出不错的科技感。三辐式多功能方向盘的设计较为简洁，并在下方加入了银色饰板增加层次感。内饰方面，红旗HS5采用了当下流行的贯穿式双联屏设计。而12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸触控屏为车内营造出不错的科技感。而在内饰上，新车的内饰设计较为简洁、大气。在材质方面，红旗HS5的内饰用料可圈可点，而且中控台上的皮革材质与木纹贴面的门板，则让内饰的档次感得到了一定的提升。而内饰也是豪车该有的高档配置，比如：双12.3英寸的液晶显示屏，中控台配有253色氛围灯、BOSE音响、全景天窗、座椅加热/通风等。在车内，整个内饰具有强烈的科技感。进入红旗HS5的内部，第一眼便会被中控双连屏设计吸引，这似乎表现出了当前的设计趋势，而新车也是如此。而进入车内之后，便会感受到红旗HS5定位于一款豪华中型SUV所拥有的气质感。中控部分采用了大量的钢琴烤漆工艺，座椅也是真皮的，整个内饰的氛围看齐高档。内饰部分，红旗HS5依然采用了当下流行的内嵌式双联屏设计，整体性更强。新潮的配置方面新车也做到了一视同仁，即液晶仪表、中控液晶屏以及抬头显示全都没有。中控台的顶部和门板内侧也大面积使用了菱形的皮质包裹设计，在触觉上给人一种柔软、奢华的感受。三辐式多功能方向盘真皮包裹，平底造型带有换挡拨片，3、9点位置专门做了打孔处理以方便抓握。在空间方面，红旗HS5的用料也十分厚道，除了低配两款车型为织物材质座椅外，其他三款均为真皮 仿皮包裹，并且座椅的软硬程度比较合身，乘坐起来还是比较舒服的。在座椅材质方面，低配车型为织物、仿皮/真皮混搭、高配仿皮和航空头枕，中高配才有主副驾驶座电动调节和加热/通风功能。而仪表盘和中控屏都采用了液晶显示屏，符合了大家对于一台豪华车的期待。而从两款车配置的差异上也不难看出，虽然红旗HS5的整体价位更高，但整车的配置更为丰富，也能够照顾到更多人的用车需求。新车还配备了大尺寸的全景天窗，使车内拥有非常不错的通透性。在内部配置上，红旗HS5全系标配多功能方向盘，并搭配电子换挡杆以及电子手刹，让车内更具科技感。而这一次在安全配置上面全系标配了6个安全气囊，也是非常给力的。并提供了255宽度的米其林轮胎，提高了抓地力，悬架的高级感非常好。这里值得一提的是，前排座椅可实现电动12向调节及加热、通风功能，这在同级别车型中并不多见，同时还带有加热和记忆功能。而值得一提的是，这台车还配备了一套香氛系统，这是我们在其它车型上所没有见到过的，这样的配置对于国内消费者而言无疑是非常友好的。而且这款车还配备了全液晶仪表和中控大屏，内饰所用材质看上去也足够上档次，而且座椅的舒适度也比较不错。在配置方面，红旗HS5根据不同的车型配备了后驻车雷达、全景影像、ACC自适应巡航、HUD抬头显示等等。配备有胎压显示、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、无钥匙启动、蓝牙/车载电话等功能。配置方面，新车提供了前排座椅加热、分区空调、BOSE音响、全景天窗、256色氛围灯等装备。红旗HS5的配置是比较高的，比方说自动泊车入位、全景影像，还有一些辅助驾驶功能。这台红旗HS5配有HUD抬头显示，可以显示导航、车速、巡航等信息，且投影的内容十分丰富，能够有效提升行车的便捷度。在中控下方，还有一个非常别致的空调控制液晶控制屏，虽然不能够做到像手机、钱包这些互联大屏那样去实现车内功能的互联。此车还配有并线辅助、车道偏离预警系统、360度全景影像、倒车车侧预警等功能。而从这三款车的配置上来看。值得一提的是，整车的排档为按键式设计，这样的设计在如今的新款车型上不是很多见。而配置方面，像座椅加热、通风等功能都是非常实用的。而值得一提的是，这台车还配备了一套香氛系统，这是我们在其它车型上所没有见到过的，这样的配置对于国内消费者而言无疑是非常友好的。这里值得一提的是，红旗HS5的前包围中间部分还加入了一个时尚的红色的“獠牙”状的LED日行灯，瞬间让整车气场提升了不少。这次红旗推出的“2020年春季之城大庆巡游”，不仅是赋予红旗HS5年轻化的配置和车内氛围，也让我们看到了红旗品牌的诚意和实力。而这些配置在同级别当中其他车型来看并不常见，所以说红旗HS5的配置水平还是挺高的，而在其他配置方面，新款整车表现也还算不错。此车还配有并线辅助、车道偏离预警系统、360度全景影像、倒车车侧预警等功能。这次红旗推出的“2020年春季之城大庆巡游”，不仅是赋予红旗HS5年轻化的配置和车内氛围，也让我们看到了红旗品牌的诚意和实力。而从这三款车的配置上来看。值得一提的是，整车的排档为按键式设计，这样的设计在如今的新款车型上不是很多见。"而且空间大、配置丰富、用料厚道，如果说中低配车型的用车体验只能用"一流"来形容。这也意味着，从很多情况来看，这台车的实用性会更高一些，因为如果你只是一个上有老下有小的家，并且还在有限的预算，你会选择空间更加宽敞。这一点在五座SUV中非常占优，相比七座版的奥迪Q5L来说也是不遑多让。在实际体验中也是如此，即使是前、后排同时乘坐身材较高的乘客，也能够获得比较不错的空间体验。而且这台车的空间表现也比较优秀，它的车身尺寸为4760x1907x1700毫米。这是一辆中型SUV，但是这款车的空间表现非常优秀，因为有7个座位，所以后排空间非常宽敞，完全可以满足家用。此前，在北京车展上，一汽红旗品牌举办了一场“空间魔术”大秀，这也是全新平台下的首款产品。这些新车虽然为大7座车型，可是对内部空间的控制更加精准，也更加符合当今汽车消费者的用车需求。这款车的空间比较宽敞，一家老小坐在车上，不会感到拥挤和压抑。此前，在北京车展上，一汽红旗品牌举办了一场“空间魔术”大秀，这也是全新平台下的首款产品。而此次我们实拍的是一台2 2 2布局的6座版本，所以从乘坐感受上来看，前后排的空间非常充裕。虽然是一辆中型SUV，但是红旗HS5的空间却表现理想：前排调整到舒适的位置，后排腿部空间非常充足，三个人坐在中间的话也不会感觉到拥挤。在储物空间方面，红旗HS5的表现同样突出，车内的空间表现足够日常的使用。这样的空间表现，能够满足日常的家用和外出旅行。如此的空间体验无疑非常受国内消费者喜爱。空间和动力小结：空间表现上，编辑对两款车型的空间体验都很满意。在后排空间上来说，这台红旗HS5的表现也还不错，座椅的舒适度非常好，而且前后中央扶手的水杯架也是一个亮点，这种配置的实用性在同价位的合资车型上是很少见的。如今SUV的市场异常火爆，主要是由于其空间大、视野开阔的特点，所以备受消费者的关注。而且中间的地台几乎纯平，中间座位也能单手搭在上面休息或是度假。而这一次的新款车型是带来了五座布局的车型。虽然说从外观看上去红旗HS5有一种时下流行的轿跑的感觉，但是坐在后排的时候，一来后排座椅的长度和厚度都是足够的，不会出现用座椅偷空间的情况。最大功率165千瓦（224马力），最大扭矩340牛·米。而最后，在动力方面，这车也不差，2.0T发动机能爆发出224马力，对于一般家庭来说，已经足够用了。这套动力总成最大马力为224匹，最大扭矩为340牛·米，在同级别当中也还算比较强劲的。在实际驾驶中，红旗HS5的爆发力确实不错，整体的动力表现也比较不错。而动力方面，新车搭载的是2.0T涡轮增压发动机。这些参数虽然没有用上2.0T的红头发动机，但得益于爱信的6挡手自一体变速箱，整个动力的衔接十分平顺，低速行驶也不会出现明显的抖动。动力部分，红旗HS5搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为165千瓦。"动力方面，2021款 "红旗HS5"提供两款不同的发动机。至少我个人是比较喜欢这款2.0T的发动机的。在运行时，这台发动机还能提供340牛·米的峰值扭矩。这一切都要归功于这台发动机的39.52%的热效率，既能提高燃油经济性，也能降低排放和噪音。这台发动机最大功率165千瓦，，匹配6挡手自一体变速箱。至于动力方面，红旗HS5搭载2.0T发动机，最大功率224马力，峰值扭矩340牛·米，匹配6挡手自一体变速箱，中高配车型提供四驱系统。最后动力部分，新车将搭载一台型号为CA4GB15TD-32的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率224马力（165千瓦）。虽然在动力上只为大家提供了一台2.0T的涡轮增压发动机。在核心三大件上，也是搭载了一台2.0T四缸发动机。而最后，在动力方面，这车也不差，2.0T发动机能爆发出224马力，对于一般家庭来说，已经足够用了。而如果你的用车工况比较复杂，对动力和驾乘体验没有要求，那么这款红旗HS5未来可能会有更好的表现。动力方面，红旗HS5将搭载一台2.0T涡轮增压发动机。这样的动力表现，能够满足日常的用车需求。虽说这款车为2.0T入门级车型，但其动力爆发力达到了224马力，所以其性能并不比同级别的奥迪Q5L差。最终经过多次尝试，实际场上0-100km/h的加速时间为8.2秒，略微给点油就可以轻松完成超车。这套动力总成的数据表现是极为亮眼的，在城市当中行驶也游刃有余。当然，这种“轻松”的驾驶体验与我之前的那辆2.0T车型并不差，属于好开的类型，不会出现油门响应延迟的情况。并且，红旗HS5还搭载了DMS OMS人脸识别，可监测驾驶员的驾驶状态，对座椅、PM2.5、负离子发生器等进行预警。而红旗HS5在前防撞梁，前纵梁，翼子板，发动机舱盖，尾门等部位都有很好的保护措施，能够在车辆发生碰撞时全方位保护你的安全。而车身稳定控制、上坡辅助、陡坡缓降等功能配置，能够让车身更加轻松稳定，即便是在盘桥较多的街道上，应该也能稳定地行驶。而且还配备了AEB主动制动、BLIS盲区监测，在享受尊贵用车体验的同时，还能避免车主在停车、泊车过程中产生的剐蹭，以前相比以前的老款要更具有科技感。与此同时，前防撞梁的截面采用65%高强度钢，一体式热冲压成型等工艺，能够提高燃料经济性，在正面150%偏置碰撞和侧面碰撞中。在消费者越来越关注主动安全防护的今天，这款车的自动泊车、自适应巡航、胎压显示等一系列功能，都是非常实用的高科技配置，这点在实际用车过程中也能明显感受到。并且全系车型均满足国六排放，还有着8个安全气囊和疲劳驾驶提示功能，对于配置方面要求不是很高的朋友来说，入门级车型无疑是更加值得购买的。此前消息显示，新车还配有ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、全景泊车影像等功能。与此同时，自动紧急制动、全车安全带未系提醒等一系列配置也从源头上把车辆的安全系数拉高，让行车更加安全。安全方面，该版本的侧安全气囊配置不错，配备了头部气帘以及主动制动功能。而且这辆车还配备了主动刹车功能，支持车道偏离预警，当你偏离车道时，它会发出滴滴声音提醒你，让你安全行车。与以前的车型相比，新款红旗HS5的主动安全更加丰富，通过多方位安全配置的组合，尽可能为乘客提供“钢筋铁骨”般的安全保护。安全配置方面，配有AEB自动制动系统、ACC自适应巡航、LKA车道保持等，可以为用户提供更加舒适的驾驶体验。而主动安全配置上，新车还将配备包括：AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离预警系统等驾驶辅助功能，另外还配备了HUD抬头显示。在车身结构方面，新车采用当下主流的承载式车身，整体没有太多的设计亮点。值得一提的是，红旗HS5凭借为其侧气帘与前排侧气囊等多处配备的传感器，已经为车内乘员弹出了最佳保护屏障。此前消息显示，新车还配有ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、全景泊车影像等功能。在碰撞过程中，完全没有任何异响，前后排座椅都配备气囊，侧气帘和前排头部气囊也一应俱全。并且还配有防侧翻系统、L2.5级自动驾驶系统等配置，为车内人员提供了全方位保护。而此次新增的配置车型则是进一步丰富了安全配置，像前后碰撞预警、盲点监测、巡航辅助、车道保持、拥堵跟车、自动泊车、陡坡缓降等都有配备。此前消息显示，新车还配有ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、全景泊车影像等功能。在配置方面，新款红旗HS5提供了疲劳驾驶提示、倒车车侧预警、自适应巡航、全车无钥匙进入等功能，在实用性方面有不错的表现。而车身稳定控制、上坡辅助、陡坡缓降等功能配置，能够让车身更加轻松稳定，即便是在盘桥较多的街道上，应该也能稳定地行驶。而在主动安全方面，新车还搭载了车道偏离警告、车道保持辅助、拥堵跟车、自适应巡航等功能，让车辆的行车更为安全。其四驱系统的动力传递单元和后轮驱动装置可以进行无级别分配，后轮的分配也可以更加精准，为车身带来更好的动态表现。与此同时，在提升行驶质感的情况下，红旗HS5也有不错的驾驶体验。而且操控和配置也比较丰富，能够给驾驶者带来很不错的驾驶体验。在经济燃油性上，满足国六排放标准。这样在保养方面也能节省不少钱，不过在我自己一个人的话是比较满意的。值得一提的是，部分车型还配备有四驱系统。与匹配的是6挡手自一体变速箱。其中，两款车型为前轮驱动，悬架类型为独立悬架。而且这台变速箱是我们中国品牌青山工业自主研发的，拥有200多项专利，目前是国内领先的变速器之一，能够提供更好的换挡效率和平稳换挡体验。在底盘悬架方面，前麦弗逊后多连杆的独立悬架组合，并且中高配车型还支持支持底盘上下调节。与此同时，悬架在起伏路段的回弹速度非常快，完全没有多余的弹跳。其搭载的爱信6挡手自一体变速箱，通过多项前沿技术，在为用户带来畅快驾驶体验的同时，还拥有出色的燃油经济性。而与之匹配的是来自博格华纳的6挡手自一体变速箱。而且在6挡手自一体变速箱的帮助下，动力衔接也顺畅，表现不错。在高速路段行驶时，车辆则变为舒适四人，并且车辆转向精准，底盘扎实。根据工业和信息化部的数据，每100公里的燃油消耗为6.8升，在同类车型中是最低的。与此同时，该车的底盘调校虽说不能用运动二字来形容，但也能看出其在定位上比捷途X70更高一些，整体调性有所提高，这点是值得多花点笔墨的。值得注意的是，新车顶配四驱版本的21.3T 四驱智联旗享型还配备了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等功能，极大程度的保证了驾乘者的行车安全。而经济省油方面，轻松驾驶，又能为日常的使用节约不少成本。而6挡手自一体变速箱在平顺性方面本来就比双离合。而与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱。与匹配的是6挡手自一体变速箱。这套动力总成的成熟度相当不错，而且有着较好的燃油经济性，平顺性也很不错。其二，作为爱信的6挡手自一体变速箱，在红旗HS5这款车上其换挡平顺性以及稳定性都是值得肯定的。