车尾采取类似 X2 一般的车尾风格、甚至也接近第 1 代 X1 放大的效果，借由到车尾才微微下坠的平直线条，展现出略带刚硬立体的特质，D 柱部分的钣件更为厚实壮硕，车尾相较 X2 也多出了角窗设计，甚至车尾外扩的轮拱，在在也透露 XM 绝非泛泛之辈的特质。
内饰方面，XM 也可望将搭载与 i4、iX 相同的最新世代宝马iDrive 8 界面，主要搭载大面积的曲面荧幕，其由 12.3 吋数位仪表、以及 14.9 吋的中央界面筑构成一大片相连的曲面荧幕，并拥有拥有自然语音声控控制、5G 连网机能、OTA 远端更新机能等科技。但整体控台结构会是采用如现行 X5、X6、X7 一般，还是会大幅变更成如 iX 般的最新世代架构，搭载悬浮式中央鞍座、全新排档座设计、iDrive 水晶触控旋钮操作界面？目前仍不得而知。
不过动力部分，就目前BMW Blog 掌握的信息而言，其将会有 3 种动力输出车型，其中包含采用 3.0 升直列 6 缸引擎搭配 Plug-in Hybrid 的插电式油电混合车型；另外中阶有高达 625 匹马力输出的传统燃油车型；至于顶规则可能会首度将 4.4 升 V8 双涡轮增压引擎、与综效马力 200 匹的电动马达等结合，形成高性能的 Plug-in Hybrid 动力，搭配 xDrive 四轮驱动系统下，最大马力将会达到 748 匹，成为宝马史上动力最强的 M Car 车款。
售价方面，XM 的性能顶规车型，外界预期可能比起目前 X7 M50i 的 117,900 欧元还要更高出不少，来到 18 万欧元之谱。不过上述外媒提及的 XM 车名、以及预计于 2021 IAA 车展登场等细节，仍有待后续原厂正式释出讯息才会更为明朗。
