3、公路自行车（弯把）
这种车型自身重量比较轻，车身苗条，轮组细小都可以减轻骑行阻力，所以骑行感觉轻松速度快。但是不足之处也很明显，就是其骑行姿势激进，骑行过程中观察路况不方便，前叉没有减震功能，不适宜颠簸路段，尤其高速骑行时遇到坑洼或减速带如果规避减速不及时很容易摔车，湿滑路面过弯时也必须掌握好速度防止侧滑摔车，另外城市通勤还要注意下水口井篦子一定不要骑上去。
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4、旅行车
虽然旅行车的保有量可能不及山地车和公路车，骑行人群也大多是年长者，但是因为其具备了全包泥板和前后货架显得尤为笨重，但是这并不能排除它成为最适合通勤使用的车款。
前叉具备减震功能，变速器也可以同山地车、公路车相媲美功能，爬坡没有压力，而且相对较细的轮胎骑行阻力也不大，车座宽大柔软，车把一般为蝴蝶把，具备多种握把姿势长距离骑行可以缓解减轻手腕和手臂的疲劳，把立大多还都具备角度调节功能，所以骑行舒适性与其它车型相比可以说几近完美。我也实在找不出什么缺点，如果非要找一个那就给它安一个自重较大吧。
5、折叠变速车
这是一种非常受欢迎的通勤车型，小巧玲珑重量不大，可折叠可变速，对于交通条件比较好的城市上班族，尤其是女孩子比较适合。由于轮胎细小骑行阻力不大，超大的牙盘使得骑行速度根本就不是问题。由于其体积小可折叠所以日常停放也相对方便，至于缺点我暂时还没有找到，由于轱辘小又不带减震，那就给它定一个通过性稍差吧。
