底盘悬挂方面,东风风行全新景逸S50依然沿用了前麦弗逊式独立悬挂和后拖曳臂式非独立悬挂组合,尽量为驾乘舱腾出更多的实用空间。2.0L车型则匹配了多连杆式独立后悬挂。
驾驶感受:行驶质感出色 传动系统有提升空间
初步接触东风风行全新景逸S50后发现,新车匀速时的行驶质感倒是挺出乎我初期的想象的,该CVT无极变速箱为模拟6速驾驶,由于不具备液力变矩器,在低速行驶中难免会有些窜动。
在同级别的车型当中,景逸S50的车辆总体隔音有较为不错的表现,据了解新车在开发过程中也做了较多NVH工程,在普通的城市道路上行驶时,车内人员低声交谈不成问题。
搭载的沈阳三菱1.6L发动机的输出表现不温不火,想在它身上找到一些过于激进的驾驶体验的话或许会感到失望,毕竟是以居家为主要目的的车辆定位,运动驾驶并不是它的最终追求。