❥座垫：这个不用解释了吧，拖着咱屁股的东西，起到承重的作用。按照材质分类有皮质、合成材料、塑料、碳纤维；按照形状分类有宽型和窄型。
❥座弓：传力装置，把分布在坐垫上的压力传递到座管。有钢制、镁合金、钛合金和碳纤维座弓。
❥座垫固定夹具：这个结构和把立很像，是两块相对的结构，在其像对面上，各开了两个槽，用来安放座弓，防止座弓产生横向位移。
❥座杆：座垫的主要支撑结构。其直径由车架的立管尺寸决定。常见有：27.2mm、28.6mm、30.9mm、31.6mm、34.9mm。这个尺寸在座杆上都会有标注。
❥防尘盖：一个橡胶圈，套在座杆上，并倒扣在座管和立管的相交位置，防止泥水进入立管。
❥坐管夹：将座杆固定在立管中，可灵活调节座垫的高度。
轮组
❥轮圈：支撑轮胎的圆形结构，材质目前主要有铝合金和碳纤维。按照截面形式分为直边、钩边、软边。
❥外胎：硬质橡胶，弹性很差，表面有很明显的花纹，保护内胎，防滑。
❥内胎：表面光滑，弹性很好的软质橡胶，目的是提升骑行的舒适度，减震吸能缓冲，也是比较脆弱的地方，所以补胎成了骑行爱好者的必备技能。
❥花鼓：轮组的核心部位，山地车目前均采用卡式花鼓，大都时铝合金外壳。根据内部结构的不同，又分为滚珠花鼓和培林花鼓。因为后花鼓上需要安装飞轮，所以结构上比前花鼓复杂，尺寸也要 长一些。
❥棘轮：花鼓的内部装置，包括棘爪和棘齿。当停止踩踏时，后轮花鼓位置“嗒嗒嗒嗒”的声音，就是棘齿划过棘爪的声音；踩踏时，飞轮带动棘爪，挂上棘齿，实现对后轮的驱动。如果在踩踏的力作用不到后轮上时（脚踏空转），就是棘轮出了问题，棘爪无法回弹，需要对花鼓进行维修或更换。临时的办法是用工具敲击花鼓，使棘爪归位。
❥辐条：轮组的骨架，弯着的一端连接在花鼓，有螺纹的一段通过辐条螺母拧在轮圈上。
❥辐条螺母：下面就是辐条螺母，大头的一端安装在轮圈里。
❥快拆：自行车上特有的紧固零件，用于紧固轮组，极大的简化了轮组的拆装步骤。
这里就不得不说自行车变速的两大品牌：禧玛诺、速联。
禧玛诺等级从低到高依次是：TOURNEY、ALTUS、ACERA、ALIVIO、DEORE、ZEE、SLX、XT、SAINT、XTR。
速联等级从低到高依次是：X3、X4、X5、X7、X9、X0、XX。
另外还有台湾的变速品牌：微转。
近两年出来的国内变速品牌：蓝图。
❥变速套件：这是一个大概念，变速套件就是整个变速系统。包括指拨、前拨、后拨、变速线、牙盘、飞轮、链条、中轴以及刹车系统（刹车系统后面说）。
