❥变速器：这是一个小概念，除了刹车系统之外的其余部分组成的一个整体。
❥指拨：又称为“变速控制杆”。有分体指拨和连体指拨，分体指拨有细分为剪刀式、铡刀式、转把式。
- 速联的分体式指拨多是铡刀式，这类指拨只需要拇指操控。
- 禧玛诺多是剪刀式指拨，这类指拨需要用食指和拇指进行操控，目前也有部分指拨支持“双向释放”，可以满足用惯了铡刀式指拨的用户。
- 转把式指拨，因其耐用性不强，逐渐退出山地车市场，多见于折叠车。
❥微调螺母：见于指拨和前后拨的变速线连接位置，用来调节变速线的松紧。
❥前拨：安装在牙盘上方，驱动链条左右移动。按照安装的方式分为上摆式、下摆式、下摆式E、直装式。
- 上摆式：导板高于安装位。即导板在安装位上方左右摆动。
- 下摆式：导板低于安装位。即导板在安装位下方左右摆动，上图就是下摆式前拨。
- 下摆式E：安装位置在中轴上，因此对中轴和五通有要求，安装局限性大。
- 直装式：安装与调教很方便，多见于高端山地车。
❥后拨：一般安装在车架尾勾上方的预留孔。分为正拉后拨，反拉后拨和内变速后拨。
- 正拉后拨：从大飞下小飞时变速线放松，小飞上大飞时变速线拉紧。
- 反拉后拨：从大飞下小飞时变速线拉紧，小飞上大飞时变速线放松，适用于爬坡型山地车。
- 内变速后拨：与花鼓共同组成一个整体，变速装置在花鼓内，山地车中少见。
❥限位螺丝：调节前后拨在大小盘或大小飞的位置，用于变速器的调教。
❥张力螺丝：在前后拨上，用于固定变速线。
❥上导轮：又称为“导向轮”。位于后拨上方的那个小轮子。
❥下导轮：又称为“张力轮”。位于后拨下方的小轮子。
❥牙盘：安装在中轴右侧的齿状结构。
❥曲柄：脚踏位置的那根粗杆子。有左右之分，左侧的曲柄一般和牙盘连在一起。
❥中轴：安装在五通上。左右各连着两个曲柄，其拆装也有专门的工具。
