贝壳式撞色座椅有着不错的设计美感，并且 包裹性一点不输于运动桶式座椅。
座椅表面有碳纤维纹理设计，最重要的是副驾驶位拥有10向电动调节功能。虽然速腾的座椅柔软度和凌渡L接近，但是表面菱形纹路的座椅设计稍显得老气。
1.4T发动机久经沙场，同时在多款大众车都配备了，质量口碑得到保证。速腾的顶配车型直接来个王炸，用上最新的1.5TEVO2发动机。
从账面上看，1.5T发动机扭矩和1.4T一致，只是功率大一点，所以差距并不大。日常两台车开起来的感觉很相似，只不过1.5T能更好地解决涡轮迟滞的问题。
其实1.4T 7DSG的组合经过多年匹配，像涡轮迟滞和低速不顺的问题都基本解决。
如果持续加速的，凌渡L给人的感觉会更有快 感一些，可能是两台车从定位做出调校。
两台车的制动表现相似，都是属于那种循序渐进式的脚感。不过凌渡L的轮胎抓地力会比速腾的强，制动效果前者会比后者更有信心。
两台车的底盘配置一致，都能对路面的起伏抑制到位，并且保留德系车的韧性。凌渡L并没有因为运动的定位将底盘和转向都调到很紧绷，在驾驶上还是追求舒适。
