1.2T车型优势不明显。
虽然排量与1.4T动力相比，少了0.2L，但是购置税并没有因此便宜多少。现阶段1.0L~1.6L的税率是一样的，排量小了动力也小了，但价格没有拉大，显然1.2T动力的优势不明显。
另外，即便是同等车型不同动力相比，1.2T在油耗方面的优势也不是很强。如1.2T的速腾，官方百公里油耗为5.5升；1.4T低功率的速腾，官方百公里油耗为6.2升；1.4T高功率的速腾，官方百公里油耗为5.9升。
欧美国家的汽车工业相比较于中国而言要先进很多，在查找德国大众英国官网时发现，高尔夫、速腾（国外为捷达）没有1.2T车款，片面反映了外国人不太喜欢1.2T车型。当然在中国状况略微好点，还是提供了一款1.2T的速腾，而1.4T高低功率加起来共6款，很显然1.4T车型才是速腾的主力车型。
（注：图为英国大众官网Golf的配置介绍）
其实小排量与节油之间有一个平衡点，比如说风阻和车重问题，而1.4T发动机正好处在这个平衡点之间，所以它能适应很多车型，而现阶段1.2T主要服役于紧凑级车型中，若服役于小型车或许就能改变消费者对于它的认知。
再来说说本田冠道，它使用的是高功率版本的1.5T发动机，比思域上面的还要强，从表面上去看，给人一种小马拉大车的感觉，但出现了供不应求的现象，消费者对它还是有信心的。
