蜀道难，难于上青天。古时的这句话，哪怕三四十年前去四川的朋友也有切身体会。中国第一条出川铁路——宝成铁路，669公里，也历经6年才竣工通车。限于当时没有足够的技术打通长隧道，宝成铁路翻越秦岭修建了很多展线，全程需要十多个小时到成都。随后成昆铁路于1959年开工，更是修了11年才通车，川黔铁路也历经千辛万苦修建起来，出川的通道渐渐多了。
进入高铁时代，近十多年来，成都到贵阳，成都到西安，成都到重庆到武汉等高铁通道相继建成，成都与外界的交通更加快捷。“贴地飞行”的高速列车缩短了旅途的时间，出川只需要几小时。逢山开路，遇水架桥，技术的进步，高山大河再也不是障碍。
四川的山山水水，景色非常优美。高铁也为四川的旅游带来了大发展。去宜宾的蜀南竹海，成都郊区的都江堰青城山，广元的剑门山，都有高铁可以直达。很多人第一次去四川更多是奔着九寨沟，这个享誉世界的国家5A风景区，每年接待游客数亿人次，带动了整个川北地区的旅游业。
九寨沟地处四川最北部的阿坝州，目前去九寨沟只有成都到汶川一段是高速，后面还要走国道，全程需要8-10小时。到了明年，去九寨沟旅游就方便了。成都到兰州的高铁四川段计划于明年通车，并在九寨沟设站。从成都出发到九寨沟就只需要2小时了。
成都到兰州客运专线设计时速200km/h，全长573公里，双线电气化，2011年开工，计划2021年四川段通车，沿途设三星堆、绵竹南、茂县松潘、川主寺、九寨沟等站。成兰铁路又一条在海拔3000米以上高原修建的“天路”，从海拔500米的成都平原上升至海拔3400米的青藏高原东缘，四姑娘山，达古冰川，若尔盖草原，一路全是青山绿水，草原花卉，雪山河流，景色十分优美。
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