2022年的网约车行业究竟有多惨？都知道，网约车这个行业水深得很，各大平台为了招揽司机，纷纷开出“诱人”条件吸引司机加入，新司机一旦加入后，就会发现再无任何补贴和保障。
现在网约车行业进入淡季，行业订单量大幅下滑，网约车司机的收入同样受到巨大影响。不仅如此，如今网约车行业还面临着“租赁公司没有车，司机接不到单，乘客打不到车”的极端现象。
一家网约车租赁公司的工作人员爆料，从今年7月开始，租赁公司都需要抢车了，从今年9月开始，这种情况更加明显，尤其是广东、江苏等城市。司机想要租车跑网约车，也是一车难求，很多人还来不及付租车费用，车就已经被别人租走了。
对此，不少排队等车的新人司机感慨，从来没想过网约车这个行业这么受欢迎，也没有想过网约车司机还有租不到车的一天。根据这些司机爆料，目前最难抢的就是新能源车，一来是比油车省钱，二来是因为很多城市有明确规定，只有新能源车才能上路载客，所以目前处于一车难求的状态。很多租赁公司的工作人员表示，即使公司到了新车，才一个上午，就会被全部租出去。即使很多司机想要跑网约车，也只能排队等车。
新人司机因为无车可租，暂时无法入局网约车，那么，那些已经入局网约车行业的司机情况又是怎么样的呢？
都知道，疫情以来不管是出租车还是网约车群体，收入都在大幅度下降，订单减少的压力也让每位网约车司机倍感无奈。一位餐饮店老板表示，当初因为想要“开阔眼界”成为了一名兼职滴滴司机，但不想疫情一来，他就成为了“最惨的人”，不仅店铺关门，而且因为交通管制，无法跑网约车赚钱。如今，他虽然已经恢复出车，但一天出车10个小时以上，也只能勉强赚到四五千。
订单减少，司机收入堪忧，但乘客同样在抱怨自己打不到车。住在北京五环的某位网友爆料，自己现在每天都在为打车烦恼，因为自己所在地附近都是上班族，属于通勤必经之地，打车打不到几乎成了常态，不仅打不到车路还堵，所以出勤成本几乎成倍增加，一个月通勤费都要花1600元。尽管如此，他也只能选择打车，因为如果地铁的话通勤时间更久，而且还不一定能挤得上去，迟到扣的钱是打车费的好几倍。
很显然，网约车市场在这种极端现象下，不管是平台、司机还是乘客都受到了不小的影响。总之，在这个时候还想要加入网约车的司机们，希望你们一定要考虑清楚，每一行都不容易，加入前一定要三思哟。
