丛林绿的车身涂装搭配定制的尼桑黑化中网，让这款车看起来野性十足，四条全地形越野胎更是提升了整车的下盘视觉冲击力，另外在户外穿越的时候，越野胎也具有更好的防刺穿和抓地性。
位于车身尾部还提供了一个定制的后尾箱，可以把随车工具放在这里，不用担心把车内弄脏，另外脱困时常用的脱困板、铁锹、全尺寸备胎也都设置在了车尾，拿取更换都挺方便。
整车的尺寸也不是很大，长宽高仅为5970（含后尾箱）*2050*2180mm，基本上和一些全尺寸SUV相当，不到2.2米的车高，可以轻松通过限高或进入商场地库，如果家里的另一辆车临时限行或不在家，那么这款车也能胜任代步出行。
动力上这款车搭载的是一台2.3T柴油发动机，匹配采埃孚8AT变速箱，不得不说，这台由日产雷诺联盟联合研发代号为M9T的柴油发动机，实际表现真心不错，最大功率120kW，峰值扭矩380N·m，搭配一套分时四驱系统，无论是日常代步还是户外穿越都能提供充足的动力输出，另外这款发动机的静音性表现是出乎我的意外，除了在打火时以及开窗状态下的起步阶段，能听到比较轻微的柴油机特有的嗒嗒嗒声以外，当车速起来以后，和汽油发动机表现相当，这点一改我对柴油机噪音大的印象。
