并且明确说明：“汽油应该加入符合规定的燃油清洁剂。”炼油企业供应的汽油必须添加燃油清净剂，用于改善尾气排放污染。
至此汽油又重新加回了“燃油宝”，但真的要说含量的话真的很可怜。
每升汽油的清净剂含量只有5PPM，也就是一升汽油只有50mg的PIBA PEA混合物（清净剂配比未公开）
各位老爷你没看错，就这么一丢丢，能除积碳除个鬼了~
最终的结果就是，以前08年之前的汽油清净剂至今依旧没有满血复活，而作为人为添加的燃油宝被称为智商税却成了许多车主老爷们共同的认知。
燃油宝原则上推荐用
但实际生活中，不是所有车都需要
至于燃油宝到底要不要加呢？
这个问题泰哥放在最后来聊聊，再明确一点。
建议用，但新车、车况好的车不需要加燃油宝，因为加了没啥意义。
至于车龄很老的老车，其实我建议也最好不要碰燃油宝（也同样建议不要去做缸内积碳清洗）。道理和我们不建议老车用清洁性能太强的机油一样。长年累月的使用，积碳和油泥问题可能已经很严重了，这时候做清洗其实是有一定危险性的。
主要就是担心燃油宝遭遇厚度较大、积累时间较长的积碳层，如果渗入积碳层内，导致积碳层底部软化，最后积碳大块剥落的话，那么这大块的积碳压根是无法在燃烧室内烧掉的。兴许就会导致一些故障产生，反而更糟糕。
那么剩下的车龄1年以上，正常在市内代步行驶，走走停停，又不太老的车，才需要根据情况考虑使用燃油宝。
这里泰哥分为两类：
歧管喷射车型：4万公里前不要浪费钱，4万公里后可以考虑用燃油宝，钱多的每2万公里用一次，作为保健品预防喷油嘴堵塞为主。
缸内直喷车：按规定使用，很多缸内直喷车在原厂手册中就要求定期使用燃油宝，一般5,000-10,000公里使用一瓶。
要推荐的话，泰哥自己比较推荐两款品牌，一个是红线S-1和巴孚G17（大凤产）都是PEA含量比较高浓度的燃油添加剂，价格也比较划算。
其中红线如果遇到特价秒*，270不到就可以买到4瓶，每次加50ml可以用8-9次。（不用听厂家说第一次要加整瓶）
而大凤产的巴孚的G17由于知名度还不高，目前没啥溢价，所以泰哥也比较喜欢。（涨价就不喜欢了）
至于其他的品牌，泰哥认为大品牌溢价太高，也不是很愿意推荐。
其他某车美品牌也做燃油宝，虽然价格划算，但没用过也不好评价~
而长期使用燃油宝的无非就是一种有效的预防手段，说到底就是“以养代修”。
这就是为啥汽车厂家们都建议用户不要选择使用的原因。——还是那句话，我们可以不懂汽车知识，但我们需要维持正确的思维逻辑。
毕竟，世界上最懂车的人一定在主机厂里！
欢迎各位老爷在评论区和泰哥一起讨论。
