从2012年起，中国田协开始对各城市举办的各类马拉松赛事以金牌、银牌、铜牌三个标准进行等级评定。
评定办法从计时点、赛事展示团队、国外特邀选手数量、参赛选手成绩、规模、赛事兴奋剂检查地点以及EPO（促红细胞生成素，一种人体自然产生的肽类激素）检测等都作了要求。中国田协每年会对符合标准并按要求申报的马拉松赛事授予等级赛事标志，各有关组委会可在下一年度马拉松赛事宣传、推广时使用相应的中国田协金、银、铜牌赛事标志和称号。若因不符合要求而被取消评定资格，第二年则不能使用相应田协赛事标志作为宣传。
第一批获得认证的金牌赛事有7个，分别是：北京国际马拉松、上海国际马拉松、厦门国际马拉松、扬州鉴真国际半程马拉松、黄河口（东营）国际马拉松、重庆国际马拉松、兰州国际马拉松；
银牌赛事有6个，分别是：太原国际马拉松、宁夏黄河金岸国际马拉松、贵州环雷公山超100公里跑国际马拉松、和龙国际半程马拉松、衡水湖国际马拉松；
铜牌赛事有7个，分别是：杭州国际马拉松、丹东鸭绿江国际马拉松、贵州镇宁黄果树国际半程马拉松、张家口·张北草原马拉松、营口·鲅鱼圈国际马拉松、昆明高原国际半程马拉松、大理国际半程马拉松。
之后随着我国马拉松赛事不断的发展，获得等级认证以及不断升级的马拉松赛事越来越多，就不在此一一列举了。
国际田联（IAAF）路跑赛事评定系统于2008年推出，最初分金银铜标三个等级，分全马、半马和其他赛事三个类别，世界各地的全马、半马、10公里等路跑赛事都可以申请。
在包括赛事组织、赛道丈量、计时系统、交通设施、安全保障、医疗服务、药检系统、广告宣传、赛事推广、保险服务、赛事奖金、媒体服务，甚至包括对国际田联观察员的接待、赛事饮用水及饮料保障等各方面各细节都满足条件，经国际田联全面、严格、细致的审核通过，并得到国际田联路跑委员会、国际田联主席、国际田联理事会的一致推荐和介绍，再提交委员会表决通过，才能最终获得相应的等级评定。根据国际田联要求，金标赛事每年都要复评。
评定规则中，决定赛事是金标或银标有一个关键因素是赛事邀请的国际优秀运动员的数量，以金标为例，至少要有来自5个不同国家和地区的5名优秀男运动员和5名优秀女运动员参赛，在过去36个月内他们的成绩必须在2小时10分30秒（男）和2小时28分（女）以内，或在国际田联重大赛事中取得过前20名的成绩，同时是经过国际田联备案的优秀运动员。
各国标牌赛事申请评定标准不同，我国只有成为金牌赛事才能申请国际标牌。而随着国际田联标牌路跑赛事规则越来越高，一场比赛想要成为标牌赛事，每年需要花费很多资金来邀请世界高水平的特邀选手参赛，邀请费和奖金都是一笔不小开支，加上选手接待、国际田联观察员接待、赛后兴奋剂检查等环节的开支，赛事想要一直保持标牌赛事称号，每年都需要不小的花费。
所以对于资金有限的赛事组委会来说，对于成为标牌赛事这一问题就需要理性看待，或许把有限的资金花在真正的赛事组织提升、选手感受提升上面，才是赛事能够得到选手们的肯定并持续发展下去的关键。
2018年10月，国际田联宣布自2019年起，国际田联标牌路跑赛将引进“白金标”，只有2017-2019年连续三年获得金标资格的赛事可以申请在2020年升级为白金标赛事。
2020年国际田联白金标马拉松10大认证条件（资料来源@虎扑跑步）
比赛前: 须为精英选手举行赛前英语会议，以讲解比赛的热身、补给、赛道等一切细节。主办方于赛前一天检查精英选手的装备是否合乎规格。
起跑前: 精英选手需要足够并独立的热身空间，而储物等安排亦必须流畅进行。而参加者起跑的先后，要以参加者过往成绩作严格划分。
全程封路: 赛道除了赛事车辆外，任何车辆不准进入。每个路口都必须要有交通管制人员。此外，比赛后精英选手不得与外界人士接触。
赛道测量: 赛前由合资格的丈量员为赛路测量距离，丈量员需携带赛道丈量资料同步坐在前导车。申请资格的赛事距离不可以和任何其他距离的赛事重叠。
配速员: 要有明显识别，以作区分。
