EX360的能量回收力度可以分三挡调节，驾驶员可根据对舒适性和续航里程的不同需求调节能量回收力度。根据实测，在日常行驶中使用第一挡能量回收可以兼顾舒适性和续航里程。
EX360前段的动力非常好，起步很猛，这也是电动车的优势。当挂入S挡时，电动机的动能就被全部释放，线性且强烈的推背感随之而来。电动机则释放出高亢而平顺的电流声，这是一种与内燃机不同的激情音乐。
EX360的转向轻盈，油门和刹车踏板的踩踏力度也不失质感，配合简单好用的旋钮式换挡。这一切都能让驾驶者非常轻松地驾驭它。对于女性司机来讲，它几乎没有上手难度。
EX360采用前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式半独立悬挂，整体调校偏硬，对路面的小颠簸有较明显的传递。不过总体来讲，EX360还是较好地兼顾了支撑性和舒适型。
安静舒适 轻松易上手
EX360的外观与现款在售的EX260基本相同，封闭式进气格栅采用蓝色饰条装饰，丰富的肌肉线条凸显了力量感，使得车头更加耐看。
