身高1.75米的体验者坐进后排，无论头顶还是腿部空间都能让人满意，不会有任何拥挤与压抑感，后备厢容积中规中矩，拉些日常行李够用了，只是后排地板中间的凸起偏高，满载时影响到了一些中间乘客的舒适性。
途岳共搭载了1.4T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.4T最大功率为150马力，涡轮介入时间比较早，中段提速也可以，与之匹配的是7挡干式双离合变速箱，升降挡积极，对驾驶者意图理解到位，但是遇到一走一停的拥堵路况时能察觉到换挡带来的冲击感，也就是顿挫，其余大部分时间换挡都很平顺。
2.0T最大功率为186马力，直线加速在同级别中是比较抢眼的，超车时能够给驾驶者带来自信，匹配的7挡湿式双离合变速箱要比1.4T车型的干式双离合更稳定可靠，不过无论是1.4T还是2.0T发动机，厂家都建议加95号汽油，无形中增加了些养车成本。
底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，调校有着大众汽车一贯的沉稳感，悬架对车身的支撑到位，遇到烂路时底盘也不会出现松散感，但是悬架偏硬一些，底盘对细碎颠簸的过滤一般，胎噪也容易传进车内。
