提到凉山州估计很多网友都有听过，但是大家听说凉山州并不是因为其有较强的经济总量，也不是因为其具有闻名全国的景区，很多人听说凉山州估计都是因为在前些年太穷的原因吧？但是现在的凉山州发展的已经是非常不错了，今天咱们就来看一下凉山市的高铁建设。
凉山州不仅县级单位较多而且这些地方基本都是山区，最主要的是凉山州相比其他地区属于山高人少，想要建设高铁不仅是非常艰难，建好之后的人流量少也是很大的问题，即使在这样的情况下凉山州在市辖区内还是规划建设4个高铁站，目标是让更多的县级单位能够便利的乘坐高铁，虽然截至目前为止凉山州还没有一个高铁站开通使用，但是好在凉山州有5个高铁站在审批中，这五个高铁站都是位于省内重要的连线路宜攀高铁线上的站点，待到高铁线路开通后，凉山州将有五个县级单位可以便利的乘坐高铁站，值得一提的是在凉山州只有宜攀一条高铁线路在规划审批中，因此其余的县级单位很难实现高铁梦。
目前凉山州还没有直达到各地区的高铁，待到宜攀高铁线路开通后，凉山州可以从宜攀高铁经过宜宾市转向省内其余城市，也可以南下经过攀枝花快速的到达云南各地区城市，让凉山州地区的人民也能够经过高铁融入大家庭中，下图是资阳市大概的高铁规划线路，注意详细的路线要看国家发布的，下图仅仅表示大致方向，不代表实际为位置。（蓝色的线表示已经开通的高铁线路，红色的线表示在建的高铁线路，绿色的线便是在审批规划的高铁线路）
有网友会问高铁新政策下来之后经过凉山州规划的高铁线路会不会夭折？大家对此怎么看？
数据居士观点：凉山州是我国相对落后的地区之一，是国家重点支持脱贫的地区，我国的目标是全民达到共同富裕，在对于一些落后的地区国家往往是通过财政转移直接产业帮扶和基础建设上的帮扶，例如贵州省前些年也是比较贫困落后的地区，国家除了在政策上支持外，更多的就是为贵州省建设基础设施，要知道贵州是西部地区唯一一个县县通高速市市通高铁的省份，有句话叫做“要想富先修路”连路都不建设好怎么可能富裕起来呢？同样的每年国家对四川省的财政转移基本都是最多的，而这部分资金大部分都是用在了三州上，当然不是说所有的资金哈！宜攀高铁不仅经过凉山州，同时也是省内需要重点打造的线路，目前成都和攀枝花只有铁路和复线，还没有真正的高铁线路，这条线路的意义比较重大，但是却只是建设了是一条时速不足200的线路，也就是说明还会有其他的线路通向攀枝花，这条线路就是宜攀高铁。
其实只要是国家主干线或者是省内重要支线亦或者是经济需求所需要的线路，只要满足其中一条都不会夭折的，只不过这二年疫情影响的太严重，财政压力大，很多大项目都会被推迟开工建设，所以大家别着急，最后祝愿凉山州能够稳定快速的发展。
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