河南商报记者 吴智星/文 唐韬/图
单双号限行结束首个工作日，由郑州市交通委主办的郑州交通出行网对外发布数据：单双号限行期内，郑州公共交通总客运量突破16791.2万人次，郑州平均交通拥堵指数2.79，较限行前相比下降26.3%，限行后拥堵状况得到全面改善，达到完全畅行状态。
郑州平均交通拥堵指数2.79，达到完全畅行状态
2019年1月2日，郑州交通出行网发布《郑州市2018年单双号限行公共交通运行情况评估总结报告》（以下简称报告）。据悉，拥堵指数是根据浮动车（公共交通车辆）的浮动数据与地理信息技术数据结合测算出来的，从0到10，能够反映城区道路出行状况，数字越大，交通拥堵状况越严重。
报告显示，2018年单双号限行期内，郑州平均交通拥堵指数2.79，较限行前相比下降26.3%；比去年单双号限行期内交通拥堵指数的3.08下降9.4%。报告称，2018年限行单双号限行后，郑州拥堵状况得到全面改善，达到完全畅行状态。
何谓完全畅行状态？它是一个平均状态，简单的说，等1个红灯能就能通过路口就是畅行，等两三个算是正常，等四五个就是堵车了。
郑州市民于先生告诉河南商报记者，他总感觉双号车出行日比单号车出行日的车少，“双号车出行日能提前几分钟到公司打卡”。
报告验证了于先生的想法：2018年单双号限行期内，郑州单号车出行日平均交通拥堵指数为2.94；双号车出行日平均交通拥堵指数为2.63，较单号车出行日下降10.5%。报告分析，“从数据上来看，双号车出行日的道路畅通状况表现更为良好，看来郑州市单号车数量多于双号车。”
41天时间，郑州公共交通总客运量突破16791.2万人次
报告显示，2018年11月21日至12月31日，41天内，郑州公共交通总客运量突破16791.2万人次，日均客运量409.5万人次，较限行前同比增长18.9%。
据悉，2018年单双号限行期间，郑州136条公交线路延长运营时间，四环内公交线路末班发车时间均调整至21点（末班时间超21点与夜班公交均不在此范围），而郑州公交总客运量达10612.4万人次，日均客运量达258.8万人次，较限行前增长19.5%；车速方面，增速5.7%。
从报告可以看出，单双号限行期内，出租车使用率也提高不少：郑州全市巡游出租车总趟次为1593.6万次，较限行前上升41.1%，车速较限行前提高6.8%、空驶率降低17.7%；此外，郑州地铁进站客流总量为1807.4万人次，日均客运量达44.0万人次。
（编辑 吕瑞天 首席编辑 徐驰）
