e 平台 3.0 也是支持 CTC 车身的，海豹测试车缺失的“地板”就是没装上去的刀片电池。这种新的车身设计让电池成为车身骨架的一部分，有电池空间更大（容量也更大）、重量降低、提升车身刚性的作用。
特斯拉得克萨斯、柏林工厂已经开始量产这种车身，上海工厂预计在 2023 年跟进，但海豹预计今年内就会发售。海豹是国内第一款能买到的 CTC 电动车，这是它最值得期待的方面。
为纯电专门设计的机械结构和车辆平台，再配合 e 平台 3.0 体系的三电系统，海豹显然已经是比亚迪接下来的拳头产品。22-28 万元的预计售价区间，会让这个市场已上市和即将上市的每一个产品，感受到来自传统汽车制造商的压力。
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