在城市建设快速发展中，砂浆运输车是非常重要的装备。在如今国六时代，双碳目标不断推进，双超治理加严，以及“新四化”大背景下，砂浆运输车也面临着各种挑战，用户购置什么样的车型才能更有保障？
2021年12月18日，以“聚势赢未来共创新发展”为主题的中国重汽专用车品鉴会在“中国专用车之都”随州隆重举行。期间，中国重汽全力打造的国六重汽8×4混砂浆运输车惊艳亮相，以强劲动力、降本增效、智慧互联等优势，助力用户实现经济高效和精准管理。
品质传承彰显硬实力
一直以来，专用车板块都是中国重汽重要的战略板块，重汽华威依托山东重工集团优势资源，以MC和WP双品牌动力为核心，引入林德液压技术，融合中国重汽独有的变速箱产品，通过专用车系统平台建设和动力链分析，为不同场景的客户提供最佳经济性选项。为满足不断革新的多元化市场需求，中国重汽趁势而为，推出了国六8×4干混砂浆运输车。它有哪些硬核实力？
以一款豪瀚H7底盘产品为例，外观方面，重汽8×4混砂浆运输车整车长度为9850mm×2550mm×3950mm，侧灯和顶灯齐全，而且夜间车身醒目，全面保障了车辆行驶安全。在动力方面，该车采用重汽ZZ1315V3666F1二类底盘，豪瀚H7 7L新款驾驶室，满足国六排放标准，搭载潍柴WP8 350马力发动机，重汽HW10档变速箱，以强劲动力促进高效速达。
另外，砂石料运输只有“多拉”才能多赚，为了保障用户的“钱袋子”，该款8×4干混砂浆运输车还配备了H653前桥，曼12T后桥，包括11.00R20钢丝胎，而且罐体材质采用高强度板，抗压承重能力更强，更轻量化，满足了用户大承载的需求。
当然，作为专用车，日常管理可不能小觑，为此，这款车还配备了通道式仪表盘、中国重汽智能通，能够帮助用户全面实现线上管理，只管轻轻松松去赚钱就行了。
精工制造助力用户“多赚”
细节彰显品质。除了满足运输的高效动力需求，重汽华威还针对细分市场需求进行了探索。鉴于干混砂浆易产生离析装料、运输、流化、卸料的四大环节，中国重汽8×4混砂浆运输车在罐体上做足了“文章”。
中国重汽8×4干混砂浆运输车罐体材质采用B610（高强度板）制作，筒体4mm厚，封头5mm厚，与传统Q345碳钢罐体相比自重轻500KG左右，结构强度更高。而且，整个罐体的有效容积达到25立方米，采用分仓小气室结构，流化床采用防离析设计，内部溜槽角度大，气压损失小，不易产生离析，卸料速度更快，残留更低，标配芜湖福达9方空压机，法士特取力器，整车卸料时间控制在25~30分钟左右。
当然，能达到这么好的离析效果，自然均采用相关专利技术预防离析。中国重汽8×4干混砂浆运输车罐体的制造质量也是“杠杠的”。首先，整个罐体均喷丸处理，减小罐体张力，增加了油漆的附着力，并且，罐体封头及焊接处均采用全自动焊接，不易掉漆。出料管出灰口位置采用锰钢材质套管，打灰管采用目前市场上专用的干混砂浆专用卸灰管，两处都非常耐磨，而且，打灰管使用寿命可达半年。另外，压力阀采用齿轮式结构，相比市场上弹簧式安全阀使用寿命更长，长达5年。
硬实力才是王道。在2021-2022年度“赢运之骥” 影响力盛典中，重汽华威汕德卡干混砂浆运输车以强劲动力促进高效速达，以降本增效提升经济效能，以智慧互联实现精准管理等优势，荣获“砂浆运输之王”的殊荣。相信未来，重汽8×4干混砂浆运输车必将以其稳定的品质守护着蓝天，凭着过硬的技术捍卫着行业品牌领导者的荣耀。
