新款昂科威还针对国内复杂的道路环境，对变速箱的软硬件进行了重新调整，简而言之就是让你在“防加塞、超慢车”中，变速箱的逻辑更能跟的上你的思维。
那天当我行驶在拥堵的北京东四环，时不时就有从应急车道往前插的车辆，对于这种流氓行为当然不能礼让，我快速轻点油门然后收油，以保持最紧密的跟车距离。车辆这时的表现令人满意，它足够敏捷，加油时没有出现迟滞，所以在争夺路权的时候，不会托你后腿。
而当你通过拥堵，来到顺畅的道路上，它变速箱足够聪明，能通过你脚下的力度来进行降挡或者延迟升挡的判断，总体来说逻辑符合人类。但它也并不是就完美了，在中速巡航时突然地板油急加速时，它降多挡的反应还是稍慢；在低速油门频繁的一开一合时，会出现“亢叽”的闯动，除此之外没有弊端。
虽说是新款，但在设计上昂科威并没有带来什么变化，它的这个宽厚车头，既没有夸张的造型也没有夺人的气势，时至今日来看，已经带来不了多少新鲜感。不过有意思的是，陈旧的外观并没有为它的销量带来影响，可能正是因为它的目标客户已经趋于成熟，不张扬，带有力量和安全感的设计，仍然受到推崇。
