高速超大货车操作视频,高速行驶大货车视频

因为大车行驶中尾部气压低，四周的空气都在快速向大车尾部流动，所以在我们接近大车尾部的时候就会被气流推着向大车尾部靠近。

大车在行驶中车身两侧气流被推开，压力偏高。而我们的汽车在行驶中同样也会把气流推开，所以车身两侧的压力也偏高。因此当两辆车并排行驶时会产生相互挤压的效果，汽车会有被推开的趋势。

当你车头超过大货车车头的时候会明显感到车身向右晃动，这是因为超越大车的瞬间车身右侧离开了大车的高压区域，车身右侧气压突然降低导致的。

而且严格来说此时车身并不是被向右吸过去的，而是由于并行时车身始终受到向左的推力，而在超越大车的瞬间这个推力消失了从而产生被吸过去的。

有人可能会利用伯努利原理来分析，认为并排行驶时两车之间气流速度快，压力低，应该有被吸引过去的趋势。其实这种分析并不准确，因为两车高速行驶中车身气流情况很复杂，可能局部存在伯努利原理的现象，但整体都用伯努利原理来分析的话是不科学的。

整篇文章都在说被大车吸过去或者被推开，搞得好像超大车很危险一样。那么在超越大车时该如何确保安全呢？

通过上面的讲解我们应该很清楚所谓的“吸过去”、“被推开”其实都是气流对车身的作用，和横风一样，会让车身摇晃，但汽车行驶方向是不会变的。