说实话，我看到这个专利图感觉...有点迷，把方向盘尺寸缩小之后再附加两个手柄，转向的原理还是和原来相一致，据称这样的设计是为了减小转向幅度、进一步拓展内部空间（腿部空间），宝马已经在中国和美国提交了专利申请，看来是认真的。
各位觉得这样的方向盘怎么样？它真的能增加很多的腿部空间吗？用增加的一点空间换来一种相对更危险的方向控制逻辑？未来宝马实现了更高级别的自动驾驶之后，何不像BMW Vision NEXT100概念车那样，直接设计成伸缩的？
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