“五菱宏光车开的比较少，多久保养一次好？”最近有车友留言提及了这个问题，其实汽车常规保养的频率以使用的机油等级决定，机油等级对于普通车型而言以行驶里程决定，以宏光为例可以一年保养一次使用半合成机油。
常规保养为三滤一油的更换，三滤指机油滤清器、空气滤清器、空调滤芯，油则是指发动机润滑油，普遍的更换规则大致为：
5000公里保养换机油需换机滤，空滤和空调滤芯可以清理继续使用。10000公里第二次保养仍需更换机滤，同步更换空滤和空调滤芯。也就是说机滤是要随机油一起更换的，原因是更换机油时机滤中会残存部分老机油不能完全放空，如不更换在加入新机油时则会新老混合影响新机油品质，尤其是在保养时更换了机油的品牌和等级。而另外两滤则可以使用到一万公里，只是期间需要进行清理。
普通小排量自然吸气发动机的代步车可以使用矿物机油以5000公里更换一次，因这类发动机的工况不算恶劣、没有超高温去快速使机油性能降低，不过一次换油还要更换机滤而且还有工时，如果行驶里程较少但已经到时间上的建议更换节点也不得不换，所以这样使用并不划算。
这类车想要延长换油时间可以使用半合成机油，所谓半合成机油是以矿物基础油与人工化学合成的合成机油以4:6的比例混合，耐高温性能强得多、性能减弱的速度慢的多，这是一种可以用在涡轮增压发动机上使用至少5000公里的机油。
所以半合成机油在普通的小排量自吸发动机上使用到7500公里是平均建议值，如行驶里程较少也足以满足一年的使用周期；在价格方面半合成油比矿物油贵一些但也贵不多，一年一次保养更换一个机滤计算一次工时，费用总是要低于矿物机油配套X2的；所以普通家用车可以以一年常规保养一次为标准，无需严格按照建议里程更换。
同理建议使用半合成机油的车辆也可以升级到全合金机油延长到一年，不过建议用矿物油的车没有必要提高两个等级使用全合成，这属于过渡养护比较浪费。
汽车常规保养可以参考这一标准，机油性能的正常衰减实际以发动机类型决定，时间是否会绝对降低机油品质是模弄两可的，超时使用机油可以通过试纸看扩散环判断，如机油品质并没有变差理论上可以继续使用。
一点个人拙见供车友们参考，有什么不同的建议与看法，欢迎分享关注交流哦。
