而骁途，则是锋驭的中期改款车型，于2017年正式上市，然而在这一年铃木的销量出现了断崖式下跌，随之陷入了困境，骁途也逐渐被市场边缘化。目前，骁途尚处于在售状态，但产品老化，并没有推出国VI版车型，也就止步于此了。
所以根据长安铃木的最新动作来看，铃木是打算直接抛弃现有车型，把精力放在全新车型的推出上，然而也并不让人看好，这样的新产品同样没有足够的吸引力，“再次”退市已成定局。或许，换一个新LOGO能卷土重来？
福田汽车
看到国内SUV市场的盛况，不少商用车起家的自主品牌都蠢蠢欲动，福田汽车便是其中之一。长久以来，福田汽车都致力发展商用车市场，轻卡、重卡以及皮卡等几个领域都取得相当不错的成就，足以证明其商用车领域拥有深厚底蕴，产品竞争力强。但在乘用车领域中，福田汽车也仅是一位学生而已，虽然是“富二代”，但尚未研究透彻消费者的需求，依旧难以推出一款值得关注的车型。
萨瓦纳和伽途GT，是福田汽车旗下的两款中型SUV，前者于2015年正式上市，提供5、7座两种布局选择，同时还推出汽油和柴油版车型，选择较为多样。然而，这是一辆全系只有前排两个安全气囊，且低配没有ESP车身稳定控制系统的SUV，主被动安全装备相当缺乏，少有问津。更重要的是，萨瓦纳的外观造型太过古板，臃肿的造型似乎尚未脱离“商务”的风格，售价还高达二三十万，可想而知命运走向何处。所以，萨瓦纳仅推出了一代车型，便“隐退”江湖了。
