这台发动机在UNI-T上的表现如何？由于有了先进的热管理系统，UNI-T水温上升的很快，点火后差不多10分钟左右，发动机就能进入正常工作水温。其次，这台发动机在1250转就能进入最大扭矩的输出区间，变速箱会将转速保持在1700-1800转左右，动力随踩随有，中低速行驶时，你会觉得它的动力很猛，即使到了90km/h的中后端加速，它的动力也令人满意。
吉利1.5T MHEV轻混
搭载车型：吉利icon等
吉利这台1.5T三缸发动机装配的车型较多，而且很多车型都提供了MHEV 48V轻混系统，包括吉利icon 、领克06以及吉利星越在内，发动机低扭表现和燃油经济性方面都还不错。
客观来说，吉利在这台三缸发动机在匹配方面是下了很多功夫的。比如，和这台发动机匹配的几乎都是双离合变速箱，而看到1.5T三缸和双离合变速箱的匹配，许多人先入为主的观点是，多少都会有顿挫和抖动，但实际体验之后你会发现，其实这套动力总成的匹配在三缸机里已经相当优秀，至少低速没有明显顿挫，整体平顺性也令人满意。
另外，在城市中低速巡航时，48V电机能直接通过皮带系统参与驱动，此时发动机也会减少喷油量，达到省油的目的。遇到长下坡或者制动时，发动机曲轴会反推电机，达到给电池回收能量的目的，从而也提升了一定的燃油经济性。
上汽名爵1.5T
搭载车型：第三代名爵6
相比老款车型的1.5T发动机，第三代名爵6搭载的1.5T涡轮增压发动机有了进一步优化，最大功率从169匹增加到171匹，最大扭矩285牛米，依然采用博世提供的350Bar高压直喷系统。
总感觉博世这套系统推出后，成了国产发动机的福音，几乎所有有能力自主研发发动机的车企，在发动机中都配备了这套设备。加上非常熟悉的CVVT可变气门正时系统，让这台发动机的压缩比提高到了11.5：1。
