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“100%真实”、“承担一切风险”、“食物饮料可供选择”，这些充满现代商业精神的字眼，让出国偷渡听起来轻松地像是场郊游。许多人宁愿欠下大笔贷款，也要送家里的青壮年去偷渡。
但等到他们踏上行程，才发现一切都是骗局，自己踏上了不折不扣的死亡之旅。
可以说，全世界非法移民路线图，也就是他们的死亡节点图。
以非洲偷渡者常走的地中海线为例。惯常的路线是从非洲各地汇集到利比亚中转，再从这里坐船过地中海去意大利，最后转陆路进入各个国家。
这段路程中，几乎每个涉及运输的环节，都会成为偷渡者的鬼门关。
△ 图为世界四大偷渡路线之一的地中海线，剩下三条是墨西哥线、东欧线、巴尔干线
首先是如何来到中转站利比亚。沿途最大的考验便是撒哈拉沙漠。2013年尼日尔就有偷渡客因车辆故障，被困在无边大沙漠中，最后92人活活渴死。
除此之外，由于走私人口市场竞争过度饱和，偷渡集团为了打压对手还会互相攻击，抢夺车辆。而夹在中间的偷渡者，经常会因此被丢在沙漠里自生自灭。
到达利比亚后，地中海又成为横亘在偷渡者面前的第二道天堑。
尽管坐飞机，或者转从叙利亚走陆路，都是更加安全的选择，但价格也更贵，高达4000-10000欧元。没钱的偷渡客们，只好选择最危险的海路，坐破旧渔船横渡地中海。
△ 跟我们想象中的大货轮不同，很多偷渡者坐的都不能称之为船，只能叫做小舢板
这样超载的破船，抗风浪能力可想而知。
2016年5月28日的事故中，偷渡者乘坐的船甚至连动力都没有，只能由另一艘船拖曳。行到半途船只就开始漏水，船上300多名偷渡客，还没看见欧洲大陆的海岸线，就无望的淹死在地中海大坟场里。
