在上高速之前，大家甚至一边拍摄一边开玩笑——既然这么喜欢，“众筹”买一辆吧！上高速之后表现倒也有好有坏，V60跑高速是很稳健的，下盘特别稳，有安全感，再加上沃尔沃的Pilot Assist辅助驾驶系统，对驾驶员来说高速巡航非常轻松。
但是，V60高速驾驶的噪音实在是惊人。城市内驾驶毕竟时速不高，噪音还没这么明显，音乐的音量开大点就能盖个七七八八。其实沃尔沃的NVH水平一般这事儿，大家是有心理预期的，毕竟之前都开过XC60等等国产车型，知道NVH在横向对比下不算出色，可是即便如此还是被V60惊到了，进口沃尔沃在NVH上居然比国产还不讲究，低频中频噪音一起来，四面八方的来，风噪路噪甚至盖过了Drive-E发动机的“大嗓门儿”，车内音响还没有主动降噪功能……
自行脑补一下我们开高速的时候如何在噪音中凌乱。看同行评测V90 CC也是类似的情况，我们才确定不是试驾车的车况有问题。
总结：小资格调之选
旅行车文化发展至今，小资格调已经超越原本的实用属性，成为旅行车最广为人知的标签，它代表了一种不落俗套的生活态度，也平衡了家庭和个人玩乐的需求。
如果你真的有旅行车情结，我还是会推荐沃尔沃V60，即便它的NVH在同价位车型里确实有待提高，依旧不妨碍它成为旅行车的经典，无论是不是汽车爱好者，面对如此经典的设计和细致的动力底盘调校，都会由衷地赞叹。经典之所以成为经典，就在于长久且普适的吸引力，至于经典为何不一定大众，那就有很多现实面的因素了。
不过，你的家庭用车，何必是SUV？
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