一，概述
汽车半轴断裂在工程货车上比较常见，首先是制造质量有问题，其次是超载，再者由于轴承松动或失效、熔蚀、驾驶技术差等多种因素的集中体现，按常规应立即更换，也有特殊情况或种种原因，特别是进口车半轴断裂，必须修补，给焊工提出了很高的要求：①传动轴为汽车自重和载重传递全部很大的扭矩。②传动轴的加工精度较高。③有一定的动平衡要求。④焊接过程中容易使材料变硬变脆，焊后很容易变形。
汽车半轴一般为:中碳调质钢，常见的材料有：40Cr、42CrMo、40MnB、40CrMnMo、35CrMo、35CrMnSi、40CrV、45钢等，它们在焊接区易产生淬硬组织，为此要采取必要的工艺措施。
二，焊前准备
1，安全小心地将半轴从车上拆下。
2，将半轴按原来形状、几何位置对好，并做好标记。
3，接头加工，在半轴断口处各打中心定位孔，并各钻一个直经ø10mm左右，深25mm左右的深孔，最后加工30°左右的坡口。
4，制作一根销子，其直径和长度与所钻半轴孔径和2倍深度相当，最好紧配。
5，拼装：将2段断半轴的断口处30mm左右范围内用氧-乙炔火焰加热到400℃左右，立即插入（敲入）两段断半轴内（按标记组对），间隙2~3mm。
6，将组对好的半轴在车床上夹正，另一头用车床尾座顶针顶紧原半轴的中心孔；为了防止焊接飞溅损伤车床轨道面，将一块薄钢板或石棉板盖在焊缝以下的车床轨道上。
7，焊机采用ZX7-315型，焊条采用ø3.2mm、ø4.0mm、E6015型电焊条，350℃烘塔1.5h，放入保温筒（80~120℃），随用随取。
三，施焊操作
1，将车床慢速转动，使用顶杆或顶轮将半轴矫直，马上进行定位焊（要对称焊以减小焊接变形），通常四个定位焊点即可。
2，打底焊采用ø3.2电焊条，焊接电流100~110A；其余各层采用ø4电焊条，焊接电流140~150A，连续焊，多道焊。
3，施焊时注意车床转速应与焊条摆动运条速度相吻合，施焊位置基本上在半轴坡口圆周上的9~10点处。
4，操作方法常用月牙摆动运条法，焊条摆动至坡口两侧稍停，使坡口两侧熔合良好，防止夹渣气孔咬边等。
5，每当焊完一层，都需要检查半轴的直线度，灵治地调整焊接方向和焊接位置来平衡因焊接而引起变形，随时用顶杆或顶轮进行轿正。
6，各层接头要相互错开，弧坑要填满，焊缝余高1~3mm，避免咬边产生。
四，焊后处理
1，将焊好的半轴马上从车床上取下，用氧－乙炔火焰将焊接区域进行加热到650℃左右，用白灰覆盖，自然冷却。
2，将冷却后的半轴在车床上加工到原来的尺寸。这里注意：在不影响装配及使用的情况下，也可以不必在车床上加工到原来尺寸，增加焊缝有效截面，即提高强度，但最好作简单的动平衡矫正。
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