哈弗H4的行李厢空间表现一般，但是后排支持4/6比例放倒。由于条件限制，我们只能找到555ml×24支装的矿泉水箱作为参考。
哈弗H4的乘坐和空间表现都符合该级别的正常水平，座椅比较舒适，值得一提的是方向盘支持上下、远近四向调节，方便驾驶员找到合适的坐姿。
行驶质感不俗
我们的试驾车搭载了与全新哈弗H6相同的GW4B15 1.5L直喷涡轮增压发动机，最大功率124kW（169Ps）/5000-5600rpm，最大扭矩285Nm/1350-4600rpm。在国内首次采用CVVL连续可变气门生程技术，并集成了缸内直喷、进排气双VVT、以及电控增压器等技术。传动系统方面，依旧是7速湿式双离合变速箱。底盘结构方面，采用了前麦弗逊式独立悬挂，后双横臂式独立悬挂。
试驾车搭载了直列四缸1.5L直喷涡轮增压发动机，最大功率124kW（169Ps）/5000-5600rpm，最大扭矩285Nm/1350-4600rpm。
传动系统方面，与发动机匹配的是哈弗自主研发的7速湿式双离合变速箱。
底盘结构方面，哈弗H4采用了前麦弗逊式独立悬挂，后双横臂式独立悬挂。
因为这辆哈弗H4所搭载的发动机与变速箱均和我之前试驾的全新H6以及H6 Coupe相同，所以我本以为H4在动力匹配方面和H6的驾驶感受也基本相同，但没想到，受CAFC咖啡法规的影响，哈弗不得不在H4上对动力匹配进行重新调校以降低油耗。
