除了两种行驶模式和七种混动工况模式之外，e950还允许对制动能量回收系统的效率进行三挡设定，只要将变速箱挡杆挂到“REG”挡位上，就能上下拨动挡杆选择自己喜欢的制动能量回收的轻重程度。制动能量回收系统如果效率太高，不用踩刹车，只要松开油门便会明显感受到类似轻踩刹车或变速箱减挡时的那种减速感，这对驾乘舒适性有一定影响。如果不喜欢，可以将制动能量回收系统设定在轻度或中度。中控屏上工况示意图右上角黄色的“L”，橙色的“M”以及红色的“H”就分别指代目前所设定的制动能量回收的轻重程度。
上面这个是一位车友给指导过的，所以拿出来分享一下哈。
至于e950在驾驶过程中的表现嘛，其实很多老司机都分享过了，我个人的一点感受是平时短距离用电动模式开开就可以了（所以默认也是“E”模式），车速到30km的时候发动机会强制介入，加速的过程很平顺，也会有一定的推背感，和汽油车并没啥区别。
有朋友问过充电要多少时间，其实以前并没怎么注意……所以上次特地试验了一下，从差不多零电量充到满电大约是3个钟头，据师傅介绍，为了保护电池，电量即将补满的时候e950会自动进入涓流充电，充满就会自动断电保护；另外充电过程中不断电充电头是拔不下来的，所以不用担心误操作。
