由于车辆的靠谱表现，搞得车里没开过越野的小姐姐都跃跃欲试，想要从mu-X牧游侠开始自己的硬派越野初体验。另外，作为一款分时四驱车型，我们在高速公路等铺装路面行使时都是将车辆调整为“后驱模式”来保证车辆的燃油经济性，而如果在特殊的季节偶遇雨雪天气时，则可以使用高速四驱模式来提高车辆的稳定性。
刚开始碰见泥泞打滑路面的时候，说实话车探心里有一秒钟还是有点慌的。毕竟如果真陷进去了，我和车都得挺尴尬。但是mu-X牧游侠瞬间就抚平了我的焦虑，因为伊顿差速锁上场了，自动上锁打滑一侧的车轮，让两个后轮瞬间抵消转速差，从而轻轻松松的脱困。这一切都是车辆自动的行为反应，可能后排的姐妹都没反应过来是咋回事呢，车探就已经一溜烟儿的带着她们继续前进啦！当路遇积水的小河泡，mu-X牧游侠底盘高度也足够优秀，随随便便就能漫不经心的通过，不必担心溅起的水花会进入进气道。当其他越野车在花着大价钱改装高位进气时，我们的mu-X牧游侠只是笑笑不说话。
也正是因为其方方面面的出彩表现，mu-X牧游侠被选定成为了《中国国家地理》杂志牧行万里、探知神舟的官方指定用车。活动期间，它曾带着科考队员们多次深入西藏、新疆等地，勇闯戈壁无人区、危机四伏的险滩，经受住了5000米海拔、零下30度高寒等多方面的考验。所以，我们说mu-X牧游侠是一辆科考级别的专业越野SUV真的一点都不夸张。大风大浪都习以为常，日常生活中的小坡小坑不更是小菜一碟？
Part·2
动力满格的硬汉牧游侠，出身柴油世家
背靠享誉全球的柴油世家五十铃，柴油版的mu-X牧游侠的动力性能当然也是可圈可点。例如我们当时开着的那辆车，在满人满载的情况下，依然等保证稳定的加速性，这是让车探十分欣喜的。由于柴油机与生俱来的低扭矩爆发的特性，直观的感觉就是它的动力会比普通的家用车来得更早一点。1.9T的柴油发动机总体来说动力输出平顺有力，深踩油门时，它会不假思索的带来动力的爆发。搭配上6速手自一体变速箱，毫无顿挫感的驾驶感便随之而来。全车的小伙伴都一致认同“这车还真是挺有劲儿的”。
