我的车已经开了一年多了，这一年多以来，我觉得当时买这台车是真的买对了，我是一个对动力有着很高追求的人，而且是个颜值派选手，君威GS满足了我对车的所有需求，皇室蓝的外观颜色看着就很高端，贼强的动力加上流线型特别好的外观，让我永远是大街上那个最靓的崽
在用车的过程中，从刚开始的时候，这个车油耗让我很害怕啊，因为这个油耗让我捉摸不透，刚把他买回家的时候，我喜欢体验赛车的那种感觉，一脚地板油，驰骋在黑夜中，让所有人都看不见我的尾灯，但当时14个多的油耗着实对我不是很友好，一度让我有想换车的想法，但后面还是选择了再去开着看看
其实怎么说呢，一台车，就是人的第二个家，平时的上下班，休息的时候和一众老友一起出去游玩，我很喜欢那种和他们你追我赶的竞技感。当然，不管怎样，安全总是第一的，君威GS给了我别的车给不了我的体验感，赛道座椅，赛车外观，红色卡钳，每一样都表现出野兽般的赛车基因，选择它的原因，就是因为他和我一样，年轻且有活力，强劲有力且勇往直前。
其实作为一台中端轿车，在一开始的时候我并没有把空间列入我的考虑因素中，因为平时就是我自己一个人开车上下班，偶尔出去也是大家一起开车，所以当时对空间并不在意，直到2020年过年的时候，和爸妈一起过年，当时一起去长辈家里的时候，一趟带上了弟弟妹妹，刚好五个人，爸妈说空间挺大的，坐着很舒服，也不拥挤，我才觉得有的时候不能光考虑自己啊，空间大对家人也是很好的。
当时买车的时候在意的就是这个车的动力总成，2.0T的发动机加9AT的变速箱，174的功率，马力达到了237匹，扭矩也要350，百公里加速可以达到七秒多，这是20万级别的轿车里面，我觉得就是神一样的存在，真的就是有那么一句话，叫做要样子有样子，要内涵有内涵，让我怎么能不喜欢呢，而且他的发动机运用的通用最新的可变缸技术，在技术上面也是无可挑剔的
别克的轿车和凯迪拉克的轿车还是区别很大的，凯迪拉克的轿车大多数是后驱，而别克大多数是前驱，我个人来说还是更喜欢前驱的车的，我觉得首先一点就是平稳，尤其在高度行驶时我觉得前驱比后驱的优势更为凸显，在方向盘以及车身稳定性上面也更好，而且我的车还带有并线辅助，在夜晚虚线占道时能有效的提醒我后方是否有来车，还有车道保持辅助系统，在高速行驶的时候同样尤为重要，当然了，还有最方便的自适应巡航系统，在高速上为防止长时间驾驶的疲劳状态，自适应巡航可以更好地辅助我去开车。
刚开始的时候就说了，这个油耗让我捉摸不透，平时上下班途中我的油耗基本维持在11.7-12个油，其实也还行，只是在同级别的里面算是比较高的了，跟朋友们一起出去玩的时候一般走高速比较多一点，所以油耗最低的时候基本在七点多，这个落差算是很大的了，因为实力上下班的时候比较拥堵，一路走走停停，转速也比较高，所以导致油耗也比较高，其实一年多开下来，只能说还行吧，至少没让我很失望。
我当时喜欢这台车的原因是因为他的运动感，运动的心脏加上运动的外观，所以其实舒适性我觉得还行，因为毕竟对于我来说一台性能型的车他的舒适性一般来说都不会很好，只有商务型的车才会在舒适性上面大做文章，其实君威GS的主驾和副驾座椅包裹属于偏硬的那种，坐上去包裹性会很强，但是他们的舒适性当然就一般了，相对来说，后排的座椅整体来说舒适性还是比较好的，但是在我来看，舒适性我还是会给这台车5星。
最喜欢的就是这款车的外观，他不同于普通版本的君威，外观颜色也是，我的车外观色是皇室蓝，而且座椅有红色缝线，显得更运动，外观流线相当好，特别顺畅，后面有个鲨鱼鳍，前杠有两张大嘴，标志性的鲨鱼嘴，和普通版本的就会区别开来，再加上红色卡钳，中网的红色运动GS标志，每一个地方都显示着运动气息，散发着荷尔蒙的味道，让我越发的喜欢他
内饰座椅和中控上，都带有红色双缝线，衬托出这台车的运动气息，而且他的座椅内饰设计是那种赛道版座椅，坐上去就会感觉不一样，给人的感觉就是这是一台有性能的车，而且中控上面的台子都是皮质包裹，还有门板，都是皮质包裹，给人的手感很不一样，我也特别喜欢，这是真的舒服，真的攒劲。
开到现在，我没觉得这台车哪里很不好，当时花20万买了这台车，将近五米，而且开了这一年多，我一共保养了4次，平均每次保养优惠完后价格基本就是八九百，也还行，不是特别贵，我平时加油是400的加，加400的油足够我用10天到半个月，也够了，其实怎么说呢，车是自己的，得好好去保养，那毕竟我们开一台车不可能一两年就换，要开很长一段时间的，所以对我的车我还是很爱惜的，性价比也是很可以的，开到现在我的感受基本就是这些了，跟大家分享，大家有什么好的想法我们可以一起说说！
