华为也在积极地为井喷的订单做准备，余承东宣布，AITO品牌以工业4.0标准打造的全新凤凰工厂即将投产，连同两江智慧工厂，AITO年产量将达到30万台。
值得一提的是，这座工厂的命名不禁让人想到任正非曾说过“烧不死的鸟是凤凰”。显然，这座全新汽车工厂将背负起华为手机、5G业务受挫后涅槃重生的重任。
现在来看，赛力斯SF5谈不上是一款成功的车子，但它为华为进军汽车市场积累了丰富的经验。如今，问界M5起量、M7的爆火都证明了华为汽车业务已经走上了快车道。如今，我们的确不必再纠结华为会以什么方式造车，问界的成功已经证明了华为在汽车领域是个值得所有人警惕的狠角色。
