重庆江北机场2021年的旅客吞吐量达到3576.63万人次，位居全国第四。从疫情开始的2020年，江北机场就跻身前十名，同时成为西部仅次于双流的第二，进步明显。作为直辖市的机场，江北机场的名次配得上重庆直辖市的身份。重庆江北国际机场拥有三座航站楼，分别为T1、T2和T3共73.7万平方米；拥有三条跑道，长度分别为3200米、3600米、3800米。
上海虹桥机场和上海浦东机场是长三角地区乃至我国重要的航空枢纽。虹桥机场只要用于国内航班，浦东则用于国际航班。在遭受疫情困扰后，依赖于国际航班的浦东机场各项数据都出现大幅下滑，也让其跌出了我国机场排名的前三甲。也让虹桥机场成功反超浦东机场。2021年虹桥机场的旅客吞吐量达到3320.73万人次，浦东机场则只有3220.68万人次，相差一百万人次。不过浦东机场的货邮吞吐量达到398.26万吨，依旧坐稳内地第一国际航空货运枢纽。在起降架次上浦东机场也以34.95万架次排在白云机场之后位居第二。
北京首都机场在2021年同样受到疫情影响，加之大兴机场分流，让其各项数据出现下滑。2021年首都机场的旅客吞吐量为3263.9万人次，继续处于下滑态势。杭州萧山机场2021年的旅客吞吐量达到2816.38万人次，稳居全国机场第十名。其货邮吞吐量也达到91.41万吨，排在全国第五位。
昆明长水机场和西安咸阳机场作为西部重要的交通枢纽，2021年的旅客吞吐量分别达到3222.13万人次和3017.33万人次。长水机场是我国沟通东南亚、南亚的国家门户枢纽机场；加之云南旅游资源丰富，每年吸引大量的游客，所以长水机场的游客吞吐量一直位居我国机场前列。咸阳机场是西北地区重要的干线枢纽机场，而且也是西北广大地区最大的空中交通枢纽，所以旅客吞吐量能跻身前十。
