成兰铁路（调整后）与西（宁）成铁路关系示意图
兰合铁路“升级”
兰合铁路施工国家“十二五”、“十三五”规划的重点项目，是国家高速铁路网“八纵八横”中兰（西）广通道的组成部分，是兰州至成都两大城市间客运主通道，也是成兰铁路的组成部分，是一条以旅客运输为主，兼顾轻快货物高铁物流运输功能的国铁干线。早在2009年3月原铁道部计划司会同甘肃省发改委，对项目可行性研究文件进行了审查，经过5年时间的准备，在2014年12月如愿开工建设。谁曾想仅仅6个月时间，由于线路标准的调整就此停工，这条铁路随着时间的流逝也慢慢消失在了大众视野。
通过甘肃省委省政府多次赴国家发改委、铁路总公司等相关部委汇报衔接，直到2019年9月25日，一则兰州至合作铁路黄家岭隧道建设动员会的新闻报道，标志着该铁路的复工建设，又将它拉回到了大众视野。又是5年时间的等待，兰合铁路由原设计的单线120km/h方案调整为双线200km/h，终于在2021年12月16日全线开始建设。
开工建设动员大会
建设历程
成都至川主寺（黄胜关）段
2009年1月，新建成都至兰州铁路项目建议书通过国家发展改革委批准。
2010年4月12日，环境保护部对该项目环境影响报告书予以批复。
2010年6月28日，新建成都至兰州铁路可行性研究报告通过国家发展改革委批复。
2012年12月环保部暂缓审批成兰铁路，称此项目或影响大熊猫、金丝猴。
2013年10月16日环保部新近公示的《关于建设项目环境影响评价文件审批决定》中，成兰铁路成都至川主寺段榜上有名，意味着这条铁路正式复工。
2016年7月19日17点35分，中铁一局四公司成兰铁路黄胜关隧道顺利贯通，这也是成兰铁路全线首座贯通的隧道。
黄胜关隧道贯通
2017年2月16日，经过3年多的艰苦鏖战，我国西南地区最长铁路隧道——成兰铁路平安隧道全线贯通。该隧道的贯通填补了我国强烈地震带、极端地质条件下特长隧道施工空白，标志着成兰铁路施工进入冲刺阶段。
2018年8月，成兰铁路四川段启动新建客站建设。
2019年3月19日，成兰铁路首组接触网硬横梁在三星堆车站成功架设。“第一梁”的成功架设标志着成兰铁路工程硬横梁安装施工拉开了序幕。
2020年1月12日，穿越龙门山后山活动断裂带核心部位的成兰铁路茂县隧道全线贯通。
2022年4月25日上午，随着跃龙门隧道右线最后1米拱部围岩的凿通，标志着成都至兰州铁路控制性工程跃龙门隧道，历时10年的艰苦鏖战顺利贯通。
2022年7月16日，成兰铁路有限责任公司宣布，新建成都至兰州铁路成都至川主寺（黄胜关）段成都平原区段已铺轨完成，正式进入高原段铺轨，成兰铁路也进入最后的攻坚阶段。
2022年9月19日，成兰铁路高原区段完成全部T梁架设。
兰州至合作铁路
2009年3月原铁道部计划司会同甘肃省发改委，对本项目预可行性研究文件进行了审查。
2009年6月原铁道部、甘肃省向国家发改委联合上报了《兰州至合作铁路项目建议书》。
2010年3月原铁道部工程设计鉴定中心会同甘肃省发改委，提出了《新建铁路兰州至合作线可行性研究审查意见（初稿）》。
2014年12月兰合铁路建设项目开工建设，2015年5月由于铁路设计标准的调整，除东乡县黄家岭隧道建设外全线暂缓施工。
2015年12月28日兰州至合作铁路设计标准由原设计的单线120km/h方案调整为双线200km/h。
2019年3月11日，兰合铁路、西成铁路项目的前期工作协调推进会在甘肃合作召开，会议传达了甘肃省发改委召开的兰合铁路、西成铁路前期工作协调会议精神,汇报了兰合铁路、西成铁路相关工作进展情况。
2019年9月25日，兰州至合作铁路黄家岭隧道建设动员会在临夏回族自治州东乡县河滩镇团结村召开，标志着该铁路的复工建设。
复工建设动员会
2021年12月16日，兰州至合作铁路建设动员大会在甘南州夏河县王格尔塘镇举行，标志着兰合铁路即将全线建设。
2022年3月23日凌晨4时38分，随着最后一方混凝土落入导管，由中铁大桥局承建的兰合铁路4标北小塬大夏河特大桥首根桩基顺利灌注完成。
2022年5月，兰合铁路新建35千伏临电干线首个开关站刘家峡开关站一次送电成功。
成兰铁路何时通？
成都至川主寺（黄胜关）段
2022年9月19日，随着最后一片长32米重148吨的T型梁稳稳落在川主寺3号桥桥墩，标志着成兰铁路成川段高原区段T型梁全部架设完成，项目建设进入最后冲刺阶段，计划将于2023年建成通车。
