乘龙L3则采用的是国产瑞立阀。在这方面,新M3更下本。不过两个车型储气筒均为铁质储气筒,并未采用铝合金材质。
另外L3采用加宽制动器,标配ABS防抱死系统。新M3标配波浪表面的复合制动鼓,可选择盘式制动器。
两款车型均采用制动自动调整臂。
另外,乘龙L3采用的是铁油箱。乘龙M3采用的是铝合金油箱。
从整体来看乘龙新M3整体看装货能力大于L3,除了绿通普货,适用类似于快递快运网点车型,拉货范围广。根据柳汽介绍,L3是柳汽针对蓝牌轻卡升级开中卡的用户打造。这类用户,刚开始干中卡,货源数量极有可能不如新M3用户,货源结构也不够稳定,一次性上大吨位中卡用车成本会更高,选个小一点儿的L3风险更小更合适。
另外从价格方面看,新M3定位偏长途,驾驶室更大舒适性更好配置更高,价格比L3贵了1万元左右。对于创业型车主,两款中卡功能相同,配置不同但差异不大,L3购车成本更低,性价比更高。而物流公司货源结构更好,需要拉得多拉的重,在选择中卡的时候就可以考虑M3。
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