坐进车内，重新找回了宝马熟悉的感觉。虽然内饰也延续了外形颇具未来感的设计风格，但按键的布局依然是按部就班、各就各位。只要有过驾驶宝马的经历，便可以对这台两百万的跑车很快上手。从整体来看，应该说运动感还是相当突出的，和该车的超跑定位也很吻合。做工精细，各种皮革和软质材料的运用，算得上是目前宝马车系中的最高水准。
宝马i8是一款插电式混合动力车型，它有两套动力系统分别置于车辆的前后。前置的电动机可以提供96kW的最大功率，最大扭矩可达到250Nm；这台电动机配合一台两挡自动变速箱，可以用纯电的方式单独驱动车辆行驶。而为这套动力系统供电的是一块锂离子高压蓄电池，由宝马自行开发。总重量大约200公斤左右，配备了液体冷却系统，最大容量为7.1kWh 。
宝马i8的后面还安置了一套传统动力系统，搭载三缸1.5T发动机。也许有人看到这会感到泄气，这台代号为B38的横置发动机，确实和MINI及2系旅行车上的属“近亲”关系。不过，别着急下结论。为了让它配得上超跑，宝马竟然将该发动机压榨出了170kW的最大功率，最大扭矩高达320Nm。
零跑S01
补贴后售价：10.99-14.99万元
纯电NEDC综合续航：300/380km
最大功率：125kW
官方0-100km/h加速时间：6.9s
与前途汽车的选择一样，零跑汽车的首款产品同样为跑车，但是其售价和定位要相对低廉一些，补贴后售价区间为10.99-14.99万元。这样的售价可以让许多人轻松实现跑车梦想，不过这样同样限制了其消费群体。
