智能化方面，零跑C01搭载了Leapmotor Pilot智能驾驶，由1个双目摄像头、1个前毫米波雷达、4个车身角落毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、4个盲区摄像头组成，可以实现L2级智能辅助驾驶，全方面的保护驾乘安全性。根据官方信息，高阶的NAP自动辅助驾驶系统将在今年第四季度正式通过OTA推送实现。
动力方面，零跑C01搭载了90kWh的超大容量电池组，两驱版车型CLTC综合工况续航可达717公里，四驱版车型为630公里。其中，四驱版车型的综合功率高达400kW，高性能版本的百公里加速只要3.66秒，据悉，该车未来还支持800V超高压平台，能够实现400kW超级快充。
另外，零跑C01的底盘也是整车的一大亮点，由电池底盘一体化打造，将电池组与车身骨架融合，优势就是降低整车的质量，提升整车刚性，同时还可以增大内饰的空间利用率。更轻的车身意味着更长的续航，同时该车的前后悬架采用双叉臂、五连杆的组合，更好地保证这台车的操控性。
零跑C01未来将会和比亚迪汉EV成为直接竞争对手，相比之下，比亚迪汉EV最大的优势在于比亚迪这个品牌，在新能源市场摸爬滚打多年的比亚迪，在电动化技术上还是有一定技术储备的，在品牌力上，比亚迪同样也要更好一些。然而，零跑C01同样也有一些出色的亮点设计，比如一体式电池底盘平台，车机系统等等，两款车型均有各自出彩的地方。
我们国内新能源市场还是很有包容性的，对于新势力品牌而言，几乎是呈现最大的包容态度，零跑C01在良好的发展环境下，重新定义的中大型纯电动轿车的新价值，通过多元化、多场景等方面满足使用需求，还是一款很有潜力的产品。
文/金水
